Ennyi volt, távozik a MÁV-HÉV vezérigazgatója: a járatritkításon csúszhatott el

A MÁV közleménye szerint Pál László tapasztalt szakember a kötöttpályás közlekedés területén, és korábban már vezette a HÉV-et. A vezetőváltás egy nagyobb integrációs folyamat része, melynek során a MÁV-START, a Volánbusz és a MÁV-HÉV egyesül, és 2024 elejétől MÁV Személyszállítási Zrt. néven folytatja működését.

Információk szerint Nagy Gábor eltávolításának hátterében egy kiszivárgott dokumentum áll, amely a HÉV-vonalakon járat- és kapacitáscsökkentést irányzott elő. Ez a terv heves reakciókat váltott ki a fővárosi vezetésből, többek között Karácsony Gergely főpolgármester és Vitézy Dávid fővárosi képviselő is bírálta az Építési és Közlekedési Minisztériumot (ÉKM) vezető Lázár Jánost.

A HÉV járatritkítási terveiről először a Hvg.hu számolt be. A MÁV vezérigazgatója sajnálatát fejezte ki, hogy a HÉV politikai viták középpontjába került, és hangsúlyozta, hogy bár járműhiány van, végleges döntés még nem született.

Lázár János miniszter erőteljes hangvételű Facebook-bejegyzésben reagált a hírekre, tagadva, hogy bármilyen döntés született volna a HÉV működésével kapcsolatban. Vitézy Dávid erre válaszul kritizálta a miniszter kommunikációs stílusát, és felszólította, hogy jelenjen meg a fővárosi városházán tartandó rendkívüli szakbizottsági ülésen.

Nagy Gábor 2019 januárja óta dolgozott a MÁV-HÉV-nél, ahol vasúti járművezetői engedélyt is szerzett. Mérnöki diplomáját a BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Karán szerezte 2014-ben, majd különböző pozíciókat töltött be a szakmában. A MÁV-HÉV vezérigazgatójának 2021. december 1-jén nevezték ki - írja a lap.

EZ IS ÉRDEKELHET

Érik a MÁV teljes összeomlása: újabb járatritkítás jöhet, rengeteg utas életét tehetik pokollá ezzel

A BKK szerint a kapacitáscsökkentés további közlekedési káoszt okozhatna, hiszen a közösségi közlekedést elhagyó utasok növelnék az autós forgalmat.