Rendeletben szabályozná a budapesti városnéző buszok közlekedését, megállóhasználatát, illetve a járművek arculatát a Budapesti Közlekedési Központ (BKK), az alapelvvel a szolgáltatók és a környezetvédők is egyetértenek, a részletekkel azonban nem - írja a Népszabadság.
A városnéző autóbuszos szolgáltatás szabályozására április 1-jétől kapott felhatalmazást a BKK, amely nemzetközi tapasztalatok alapján kötné járati engedélyhez e buszok üzemeltetését. Az engedélyt a járművek környezeti besorolása, arculati elemei, a bejárni kívánt útvonal és az igénybe venni szándékozott megállók alapján adná ki a BKK. A szabályozás egyik legvitatottabb eleme a lap szerint, hogy 2013-2014-től már csak Euro4-es vagy még magasabb kategóriájú buszokkal lehetne városnézést szervezni, ami az érintett cégeket tömörítő ipartestület szerint teljesíthetetlen eddig az időpontig, hiszen új buszokat kellene vásárolniuk.
Az idegenvezetők szövetsége túlszabályozottnak, túlságosan a tiltásokra és büntetésekre koncentrálónak tartja a javaslatot, az illetékes tárca pedig a Népszabadság információi szerint egyebek mellett azt kifogásolja, hogy a tervezett szabályozás a turisztikai célból közlekedő buszok alig negyedére, csak a menetrend szerinti városnéző buszokra vonatkozik, a többiről említést sem tesz.
-
A Gránit Bankkal együtt tervezhetik a jövő bankját az Óbudai Egyetemen (x)
Az egyetemi tudás és a gyakorlati tapasztalat összekapcsolását helyezi előtérbe az Óbudai Egyetem és a Gránit Bank 2026. november 5-én aláírt együttműködési megállapodása.
-
Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)
Egyre nyitottabbak a banki ügyfelek arra, hogy a mesterséges intelligencia segítse őket pénzügyeik intézésében – mutat rá az NRC által a Gránit Bank számára készített digitális bankolási kutatás.
AI & Digital Transformation 2026
Deep Tech 2026
Vállalkozói Klub 2026
HR (R)EVOLUTION 2026







