Bár a magyar kormány folyamatosan visszakapcsolja a hálózatba a korábban bezárt mellékvasúti pályákat, azonban az Új Széchenyi Terv azzal kalkulál, hogy a mostani 7200 kilométeres hálózat közel 6000 kilométerre csökken - írja a Napi Gazdaság.
Arra a kérdésre, hogy ez esetben mi lesz a sorsa 1200 kilométer vasúti pályának, a fejlesztési tárcához tartozó közlekedési kormányzat azt a választ adta: a fejlesztési tárca természetesen minél kiterjedtebb és hatékonyan működtethető vasúti pályahálózat fenntartásában érdekelt.
Az Új Széchenyi terv viszont gyakorlatilag "beismeri", hogy nem lehet fenntartani gazdaságtalan pályaszakaszokat, hiszen a dokumentum szerint a "vasúti pálya méretét a hosszú távú érdemi fenntarthatóság jegyében szükséges meghatározni.
Mind a felhasznált eszközök, mind az alágazat szempontjából olyan vasúti hálózat létesül, mely az állam részéről a társadalom előtt is vállalható finanszírozást igényel.
Hihetetlen titokra derült fény: te is óriási hibát követsz el, amikor külföldi nagyvárosokba utazol?
Egy várost igazán nem a főtereken és a kötelező látnivalóknál lehet megismerni, hanem ott, ahol a helyiek vásárolnak, esznek és beszélgetnek.
-
Mutatjuk, mi a grillszezon sztárja 2026 nyarán: keresik az izgalmas ízeket a magyarok
A tarja mellé zöldség és vegán burger is kerül: átalakulóban a grillszezon.
-
A fiatalok döntöttek: ezt várják el egy bankszámlától (x)
A Gránit Bank friss elemzése szerint a Z generáció számára a feltétel nélküli díjmentesség, a virtuális bankkártya és a piaci középárfolyamon történő devizaváltás jelentik a legnagyobb vonzerőt bankszámla-választáskor.







