Meglehetősen nehéz helyzetbe kerültek a személyszállítási társaságok a tartósan drága kőolajnak köszönhetően, ezek a cégek ugyanis az üzemanyag drágulásából eredő többletköltségeiket nem érvényesíthetik menetdíjaikban, hiszen közszolgáltatóként hatósági árakkal működnek.
A Magyar Hírlap információi szerint a kormány egyelőre nem tervezi, hogy a hatósági árakon változtatna, a cégeknek így igen komoly veszteséggel kell szembenézniük, amit végül az állam kompenzálhat.
A legnehezebb helyzetben a Volán-társaságok vannak, járműveik ugyanis szinte kizárólag gázolajjal működnek, ezen üzemanyag ára pedig tavaly január óta 30%-kal emelkedett. Az üzemanyagköltségek az összkiadások 30-40%-át teszik ki.
A költségnövekedés kompenzálásának módját a megrendelő minisztérium és a szolgáltató Volánbusz közti közszolgálati szerződés szabályozza. A Magyar Hírlap információi szerint arra lehet számítani, hogy a közlekedési társaságok ilyenfajta hiányát az állam kompenzálja majd veszteségkiegyenlítés címén.
A MÁV helyzete valamivel kedvezőbb, mivel a szerelvények 80%-a villamos mozdonyokkal működik.
-
A Gránit Bankkal együtt tervezhetik a jövő bankját az Óbudai Egyetemen (x)
Az egyetemi tudás és a gyakorlati tapasztalat összekapcsolását helyezi előtérbe az Óbudai Egyetem és a Gránit Bank 2026. november 5-én aláírt együttműködési megállapodása.
-
Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)
Egyre nyitottabbak a banki ügyfelek arra, hogy a mesterséges intelligencia segítse őket pénzügyeik intézésében – mutat rá az NRC által a Gránit Bank számára készített digitális bankolási kutatás.
AI & Digital Transformation 2026
Deep Tech 2026
Vállalkozói Klub 2026
HR (R)EVOLUTION 2026







