Kinyílt az árolló: mutatjuk, melyik használt autókért kell most a legtöbbet fizetni Magyarországon

Nyílni kezdett az olló a hibrid és elektromos használt autók ára között Magyarországon: májusban a hibridek kínálati átlagára 11,04, míg az elektromosoké 11,7 millió forint volt, az elmúlt, több, mint egy évben ezzel a legnagyobb árkülönbség alakult ki a két hajtáslánc modelljei között. A hibrid használt autók átlagára 11,6 százalékkal csökkent, az elektromosoké pedig 1,1 százalékkal emelkedett 2025 májusához képest – derül ki a KSH–Használtautó.hu statisztika májusi adataiból. A hónapban a benzines és a dízel autók ára hasonló mértékben változott, egymáshoz közeli átlagárakkal. A megfigyelt hónapokban a dízelüzemű autók átlagosan 5 százalékkal drágábbak voltak, mint a benzinesek.

Az olcsóbb szegmens zsugorodását jelzi, hogy 2026 májusában a használtautó-hirdetések 36 százaléka tartozott a 2,5 millió forint alatti kategóriába, ami közel 4 százalékpontos visszaesést jelent az egy évvel korábbi szinthez képest. A 2,5–5, illetve 5–10 millió forint közötti meghirdetett árú kategóriák ugyanakkor tovább erősödtek, a hónapban már a teljes kínálat felét adta e két árkategória a Használtautó.hu adatbázisában. Májusban a kínálatban 56 ezer benzines és 49 ezer dízelautó szerepelt. A hibridek közel 5, az elektromos meghajtásúak pedig 4,4 százalékos súllyal szerepeltek a meghirdetett személygépkocsik között, a bővülés ugyanakkor szembetűnő: egy év alatt előbbiek száma közel negyedével, utóbbiaké pedig közel tizedével lett magasabb.

A benzines autók tovább fiatalodtak: átlagéletkoruk 5 százalékkal csökkent, a dízeleké azonban 0,8 százalékkal nőtt az előző év azonos időszakához képest májusban. A hirdetési portál adatbázisában szereplő benzines autók átlagosan 13,4, a dízeles változatok pedig 12,3 évesek voltak a hónapban. A megtett kilométer ugyanakkor mindkét üzemanyag-kategóriában csökkent egy év alatt: a benzineseknél 2,5, a dízeleseké pedig 0,9 százalékkal múlta alul a 2025. májusi szintet: előbbiek átlagosan 153 ezer, utóbbiak pedig 219 ezer kilométert futottak, a különbség a kétféle hajtáslánc között 43 százalék a dízelek javára.

A legnépszerűbb modellek közül a Kia Ceed rendelkezik a legfiatalabb, átlagosan 9 év körüli kínálattal, a Suzuki Swift pedig a legidősebbel, 17 év feletti átlaggal. A tíz legnépszerűbb márka átlagéletkora rövid távon mérséklődött, hosszabb időtávon ugyanakkor továbbra is lassú emelkedés figyelhető meg. A legöregebbek az Opel, Renault és a Volkswagen kínált autói, ezekből májusban 12,6-13,5 év közötti példányokat hirdettek. A Ford-Mercedes-Benz 12 év körüli átlaggal, az Audi és a Toyota pedig 11,2-11,8 éves átlaggal szerepel az adatbázisban. A BMW mintegy 11, a Škoda nagyjából 10, a már említett legfiatalabb Kia pedig körülbelül 9,2 évvel szerepel. Legnagyobb mértékben a Toyota Corolla fiatalodott, e modell meghirdetett példányainak átlagéletkora egy év alatt 21,7 százalékkal mérséklődött.

A tíz legnépszerűbb márka autóinak kínálati ára átlagosan 5,76 millió forint volt májusban, az átlagárak nagyobb részt emelkedtek ezen modellek esetében. Az Audi A6-osokért kérték a legtöbbet, átlagosan 6,7 millió forintot, a legolcsóbb pedig továbbra is a Suzuki Swift, kétmillió forint alatti összeggel. A kínálati átlagár szempontjából azonban éppen a Suzuki Swift tudhat magáénak egy rekordot: a modell továbbra is a legnagyobb drágulást produkálta, májusban egy év alatt közel 17 százalékkal lett drágább.

A leggyakrabban hirdetett modellek rangsorában több változás is történt egy év alatt. Megőrizte dobogós helyét a Ford Focus, a Skoda Octavia és az Audi A4, egy helyet javítva lett a negyedik a Kia Ceed, két helyet javított és ötödik a Suzuki Swift. Különösen látványos volt a Toyota-modellek előretörése: a Yaris a tavalyi 13. helyről a nyolcadikra lépett elő, míg a Corolla egy év alatt a 17. helyről egészen a 10.-ig emelkedett. Az egy évvel korábbinál k evesebben hirdették azonban a Ford két modelljét, a Mondeót és a Fiestát. A márkák közül a legtöbb hirdetés továbbra is a Volkswagenhez kapcsolódik, a második a BMW, a harmadik pedig a Ford. A top 10-ben változást jelent, hogy a Mercedes megelőzte az Opelt, így a német prémium márka a negyedik lett.