Az új, környezetbarát buszok a tervek szerint elsősorban a nagy utasforgalmú belvárosi vonalakon és a főbb közlekedési tengelyeken lesznek elérhetők.
A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) mintájára megalakul az Országos Közlekedésszervező, amelynek elsődleges feladata a hazai közösségi közlekedés egységesítése és a szolgáltatási színvonal folyamatos ellenőrzése lesz. Az állam nevében eljáró új szervezet az utasok érdekeit szem előtt tartva hangolja majd össze a különböző közlekedési társaságok menetrendjeit és tarifarendszereit.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter tájékoztatása szerint az új szervezet állami megrendelőként működik majd. A cél egy olyan országos rendszer kialakítása, amelyben a hálózat, a menetrendek, a tarifák és a különböző utastájékoztatási alkalmazások is egységes képet mutatnak. Ennek köszönhetően az utasok számára lényegtelenné válik, hogy a MÁV, a Volán, a GYSEV vagy más szolgáltató járművével utaznak.
A videóban a miniszter rámutatott arra, hogy az európai uniós szabályozások miatt a jelenlegi MÁV-Volán monopólium hosszú távon nem tartható fenn, ezért is elengedhetetlen az egységes szolgáltatási színvonal garantálása.
Az integráció mellett az intézmény másik alapköve a szigorú minőség-ellenőrzés lesz. Az állam a jövőben nemcsak folyósítja a százmilliárdos támogatásokat a közlekedési vállalatoknak, hanem szigorú minőségi elvárásokat szab meg, amelyeket számon is kér rajtuk. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a közlekedésszervező munkatársai a helyszínen ellenőrzik majd a szolgáltatókat, mintegy az utasok képviselőjeként vizsgálva például azt, hogy a vonatokon megfelelően karbantartják és működtetik-e a légkondicionáló berendezéseket.
Bár a BKK budapesti elindításakor is megfogalmazódtak bírálatok, a modell összességében jelentősen javította a fővárosi közösségi közlekedés színvonalát, így most ezt a bevált gyakorlatot terjesztik ki országos szintre. A kormány döntését és az új intézmény felállítását Karácsony Gergely főpolgármester is üdvözölte.
A városvezető úgy vélte, az országos közlekedésszervező létrehozása, valamint a HÉV-vonalak korszerűsítésére vonatkozó ígéretek kifejezetten kedvezőek Budapest számára, hiszen a kiszámíthatóbb és gyorsabb közösségi közlekedés alapfeltétele az eddig hiányzó, összehangolt működés megteremtése.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
A közlekedési miniszter rövid ciklusa alatt is már rengeteg apró reformot eszközölt a hazai közlekedésben. Cikkeinket az intézkedésekről alább találják olvasóink:
Címlapkép: MTI Fotószerkesztőség/Balogh Zoltán, MTI/MTVA
Fordulat a napok óta keresett édesapa ügyében: a légirendészet szúrta ki a szörnyű igazságot a vízen
A légirendészet megtalálta annak a 34 éves tatai kajakosnak a holttestét, aki még vasárnap tűnt el a Balatonban.
Életveszélyes Budapest legendás kilátója: azonnal lépni kell, de a kerületnek nincs pénze felújítani
Életveszélyes állapota miatt azonnali, többmilliárd forintos felújításra szorul a február óta zárva tartó, János-hegyen álló Erzsébet-kilátó.







