Moszkva válaszolt a tíz orosz diplomata magyarországi kiutasítására: több magyar diplomatának két héten belül távoznia kell.
Több ezer milliárd kéne hozzá, csakhogy a pályák állapota jelentősen leromlott, és minél hamarabb meg kéne kezdeni a munkákat.
Ha nem történik érdemi változás 2025-re, akkor a teljes vasúti hálózat felében rendelhetik el a sebességkorlátozást. Egyes becslések szerint a MÁV-nak több ezer milliárd forintra lenne szüksége a vasútvonalak felújítására - ezt írja a HelloVidék.
Bár a mostani felújítási munkálatok (a Győr-Hegyeshalom vonalon) megkezdése fontos, összességében véve csupán csak szépségtapasz, látva a többi hazai szakasz állapotát. A magyar vasúthálózat ugyanis már régóta komoly gondokkal küszködik, a helyzet tarthatatlanságát jól mutatja, hogy a hálózat 42 százalékánál, összesen 3605 kilométer hosszan már most is sebességkorlátozás van érvényben.
Meleg János, a Vasutasok Szakszervezetének elnöke a lapnak azt mondta: ha semmilyen érdemi változás, nagyívű felújítás nem történik, akkor két év múlva csaknem 4 ezer kilométer vasúti pályán kell a sebességkorlátozást bevezetni.
Döbbenetes dologra derült fény: ijesztő jövő vár ránk, ha tartósan velünk marad ez a pokoli jelenség
A 2026-os nyár történelmi aszályt és hőséget hozott az északi féltekén, így Magyarországon is, ahol az elmúlt több mint százhúsz év legszárazabb nyarát hagytuk magunk...
-
Itt a jövő: a nap 24 órájában áll rendelkezésre a Gránit Bank chat-alapú mobilbankára (x)
Új AI-alapú bankolási élményt kínál a Gránit Bank







