A főváros belső negyedeire 400-800 forintos behajtási, úgynevezett dugódíjat javasol 2012-től a Főmterv Zrt. által vezetett bizottság - írta a Világgazdaság.
A várakozások szerint a dugódíjnak köszönhetően napi 60-110 ezerrel kevesebb autó közlekedne a belváros útjain, ami javítaná a levegő minőségét. A terv ezzel párhuzamosan figyelmet fordít a közösségi és kerékpáros-közlekedés fejlesztésére is.
Más szakértők szerint is szükség lenne a forgalom csillapítására, viszont úgy vélik, a főváros jelenlegi helyzete és szerkezete aligha nyújt erre lehetőséget. Egyrészt fejleszteni kellene a tömegközlekedést, visszaállítani a belvárosi villamosokat és korszerűsíteni az elővárosi közlekedést. Másrészt a fővárosi úthálózat is alkalmatlan: sok ember számára a belvároson át történő autózás nem luxus, hanem kényszer, ha Pestről Budára akarnak eljutni. Harmadrészt pedig a díjfizetés is nehézkes lenne, mivel az kizárólag elektronikusan képzelhető el.
170 milliárd forintos üzlet jött létre: teljesen átalakulhat Budapest és az agglomeráció közlekedése
Az állam az Országos Közlekedési Központ Zrt.-n keresztül 50 százalékos tulajdonrészt szerezhet a BKK-ban,.
AI & Digital Transformation 2026
Deep Tech 2026
Vállalkozói Klub 2026
HR (R)EVOLUTION 2026







