Nem bírta a kereslet hanyatlását a világ legnagyobb autógyártója, a Toyota sem. A cég mind a 12 Japánban található gyára bezár február és március során - összesen 11 napon keresztül.
Ilyen hosszú időre elnyúló leállásra még nem volt példa a cég történetében. Legutóbb 1993-ban kényszerült a Toyota Motor Corp. leállítani az üzemeiben a termelést. Akkor a túl erős jen miatt csökkent a külföldi kereslet a gépjárművek iránt, ám akkor is mindössze egy napos volt a leállás.
A világszerte tapasztalható gyér vásárlási kedv - mely az Egyesült Államok legnagyobb gyárait a csőd szélére sodorta - már az eddigi éltanulót, a Toyotát sem kíméli. A gyártó minden modellje iránt csökkent a kereslet, így a korábban meghirdetett három napos januári leállást újabb 11 nap követi február-márciusban.
A cég bejelentése szerint decemberben éves alapon 37 százalékkal esett vissza az értékesítések az Egyesült Államokban, amivel sikerült alulmúlnia a Ford Motor 32 és a GM 31 százalékos mélyrepülését is. Persze nem csak Amerikában, de a hazai piacon is szenved a Toyota, hiszen a japán autóeladások 34 éve nem látott mélységbe estek vissza tavaly. Nem véletlen tehát, hogy a gyár 70 nyereséges év után ismét veszteségekkel kénytelen szembenézni, bár erről csak a márciusi évzárás után derülnek ki pontosabb adatok.
-
A Gránit Bankkal együtt tervezhetik a jövő bankját az Óbudai Egyetemen (x)
Az egyetemi tudás és a gyakorlati tapasztalat összekapcsolását helyezi előtérbe az Óbudai Egyetem és a Gránit Bank 2026. november 5-én aláírt együttműködési megállapodása.
-
Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)
Egyre nyitottabbak a banki ügyfelek arra, hogy a mesterséges intelligencia segítse őket pénzügyeik intézésében – mutat rá az NRC által a Gránit Bank számára készített digitális bankolási kutatás.
AI & Digital Transformation 2026
Deep Tech 2026
Vállalkozói Klub 2026
HR (R)EVOLUTION 2026







