Az előző év hasonló időszakához képest 1,6 százalékos csökkenést mértek az újautó-eladások terén Európában, a hangsúlyosabb nyugat-európai államokban tapasztalt szűkülést a közép-kelet európai régióban 11 százalékos bővülése mérsékelte valamelyest.
A legnagyobb veszteséget Németországban szenvedték el a gyártók, ahol a lakosság egyre ritkábban cserél gépkocsit, amelyet az is mutat, hogy a német utakon futó személygépjárművek átlagos életkora eléri a nyolc évet. Emellett most válik érezhetővé a januári három százalékos áfa-emelés hatása is.
A helyzet Franciaországban és az Egyesült Királyságban sem sokkal biztatóbb, némi reményre csak az olasz bővülés adhat okoz, melynek hátterében minden bizonnyal a vásárlásösztönző adócsökkentés áll.
A General Motors eladásai csökkentek a legnagyobb mértékben 8,9 százalékkal, a legnagyobb forgalom visszaesést elkönyvelő autógyártók listáján az amerikai óriás után a francia Renault következik, amely esetében azonban mentsvárként szolgálhat a megújult Twingo mini, illetve a középkategóriás Laguna.
Az autógyártók csatáját meglepő módon nem a piacvezető Volkswagen, hanem a Fiat nyerte kisebb modelljeivel, a Grande Puntoval és a Panda minivel. A német óriás eladásai 2,5 százalékkal estek vissza, a vállalat vezetői nehéz évre számítanak, mert a cég majd csak a jövő évben jelenik meg új modellekkel az európai piacon.
-
Nem az AI veszi el a munkánkat (x)
Viszont az fogja eldönteni, ki marad talpon
-
Három és fél évtized fejlődés: így lett megkerülhetetlen szereplő a SPAR (x)
Idén 35 éves a SPAR Magyarország - három és fél évtized alatt a vállalat az ország egyik legnagyobb élelmiszer-kereskedelmi szereplőjévé vált.
-
Itt akadnak el a kisvállalkozások – mi segíthet a továbblépésben? (x)
Sok vállalkozás nem az indulásnál, hanem a növekedés során akad el. A Visa She’s Next program mentorai mondják el, mi áll a háttérben és mi hozhat fordulatot.
AI in Energy 2026
AgroFood 2026
Portfolio Investment Day 2026
Hitelezés 2026
Women's Money & Mindset Day 2026








