Az előző év hasonló időszakához képest 1,6 százalékos csökkenést mértek az újautó-eladások terén Európában, a hangsúlyosabb nyugat-európai államokban tapasztalt szűkülést a közép-kelet európai régióban 11 százalékos bővülése mérsékelte valamelyest.
A legnagyobb veszteséget Németországban szenvedték el a gyártók, ahol a lakosság egyre ritkábban cserél gépkocsit, amelyet az is mutat, hogy a német utakon futó személygépjárművek átlagos életkora eléri a nyolc évet. Emellett most válik érezhetővé a januári három százalékos áfa-emelés hatása is.
A helyzet Franciaországban és az Egyesült Királyságban sem sokkal biztatóbb, némi reményre csak az olasz bővülés adhat okoz, melynek hátterében minden bizonnyal a vásárlásösztönző adócsökkentés áll.
A General Motors eladásai csökkentek a legnagyobb mértékben 8,9 százalékkal, a legnagyobb forgalom visszaesést elkönyvelő autógyártók listáján az amerikai óriás után a francia Renault következik, amely esetében azonban mentsvárként szolgálhat a megújult Twingo mini, illetve a középkategóriás Laguna.
Az autógyártók csatáját meglepő módon nem a piacvezető Volkswagen, hanem a Fiat nyerte kisebb modelljeivel, a Grande Puntoval és a Panda minivel. A német óriás eladásai 2,5 százalékkal estek vissza, a vállalat vezetői nehéz évre számítanak, mert a cég majd csak a jövő évben jelenik meg új modellekkel az európai piacon.
-
Húsz évre bebiztosították magukat: így juthat fix áron zöldáramhoz ez az ipari óriásvállalat
Tóth Zoltánt, az E.ON EIS (Energy Infrastructure Solutions) megoldásértékesítési osztályvezetőjét kérdeztük.
-
Gesztenye-feldolgozó, pizzéria, repülőgyár, fémipari vállalat - négy cég, négy iparág és azonos kihívások (x)
Az E.ON sikeres hazai kkv-kal közös együttműködésben mutatja be, hogyan tud segíteni egy energiaszolgáltató a cégek versenyképességében.








