A Ferencváros a szerb Vojvodina magabiztos búcsúztatását követően a jóval erősebb holland Twente együttesével mérkőzik meg a labdarúgó Európa-liga-selejtező második fordulójában.
Megint kiújult a beszólogatás az F1-ben: a Merci csapatfőnöke keményen odaszólt riválisaiknak, ebből mi lesz?
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff az Osztrák Nagydíjat követően nyíltan bírálta a Ferrarit a fejlesztési üteme és a költségplafon kihasználása miatt. Wolff úgy véli, hogy a maranellói istálló olyan mennyiségű újdonságot épít be az autójába, amire a többi élcsapat a pénzügyi szabályzat korlátai miatt egyszerűen képtelen - számolt be a Motorbiscuit.
Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke kifejtette, hogy jóllehet az általa vezetett csapat is folyamatosan apróbb módosításokat végez a padlólemezen és a karosszérián, őszintén meglepi őket az a fejlesztési dömping, amelyet a Ferrari produkál. Wolff hozzátette, hogy véleménye szerint a riválisnak hamarosan el kell érnie a költségkeret felső határát, mivel a Mercedesnél egyszerűen nincsenek meg azok a tartalékok, amelyek lehetővé tennék ennyi új alkatrész bevetését.
A Ferrari 2026-ban stabilan a második leggyorsabb csapatnak számít, és az év első felében az olaszok bizonyultak az éllovas Mercedes legfőbb kihívójának. Az egyetlen olyan futamgyőzelmet, amelyet nem a Mercedes pilótája aratott, eddig Lewis Hamilton szerezte meg. Az olasz istálló szinte minden versenyhétvégére új, továbbfejlesztett aerodinamikai elemekkel érkezett, és ez a stratégia kifizetődött, hiszen az autó kanyarsebessége az egyik legjobb a mezőnyben, és csak az egyenesekben marad el a Mercedestől.
Wolff rámutatott, hogy jelenleg egyedül a Ferrari nem lassít a fejlesztések terén. Míg a McLaren, a Red Bull és a Mercedes csupán egy-egy nagyobb csomagot vetett be – utóbbi Montrealban –, a Ferrari úgy működik, mintha korlátlan lehetőségek állnának a rendelkezésére. A német istálló vezetője arra is utalt, hogy a Ferrari a kiegészítő fejlesztési keret révén már az új erőforrással is készül, vagyis a projekten már fél évvel korábban elkezdhettek dolgozni.
A mezőnyben egyre inkább az a trend uralkodik, hogy a csapatok az idény elején áldoznak sokat az új alkatrészekre és az aerodinamikára, majd később a motorfrissítésekre helyezik át a hangsúlyt. A Ferrari mellett a Red Bull és a Cadillac is jelentős összegeket fektetett az autójába a szezon elején, hiszen a konstrukciókban még rengeteg kiaknázatlan fejlesztési lehetőség rejlik.
NULLA FORINTOS SZÁMLAVEZETÉS? LEHETSÉGES! MEGÉRI VÁLTANI!
Nem csak jól hangzó reklámszöveg ma már az ingyenes számlavezetés. A Pénzcentrum számlacsomag kalkulátorában ugyanis több olyan konstrukciót is találhatunk, amelyek esetében az alapdíj, és a fontosabb szolgáltatások is ingyenesek lehetnek. Nemrég három pénzintézet is komoly akciókat hirdetett, így jelenleg a CIB Bank, a Raiffeisen Bank, valamint az UniCredit Bank konstrukcióival is tízezreket spórolhatnak az ügyfelek. Nézz szét a friss számlacsomagok között, és válts pénzintézetet percek alatt az otthonodból. (x)
A költségplafon szigorodásával a fejlesztések ütemezése döntő tényezővé válhat. Wolff éppen ebben látja a saját csapata esélyét, hiszen ha a riválisok idő előtt kimerítik a keretüket, a Mercedes a szezon későbbi szakaszában szisztematikusan hozhatja majd a saját újításait.
A mezőny egy pillanatnayi pihenőt sem kapott az Osztrák Nagydíj után: a csapatok már Silverstoneban vannak, ahol a hétvégénsor kerül az újabb nagydíjra. A bri nagydíjról itt gyűjtöttünk össze minden fontos tudnivalót:
Elképesztő szerencse: 3 dollárért találta meg a kosárlegenda melegítőjét, 89 ezerért vették meg tőle
A legendás kosárlabdázó a ritkaságnak számító ruhadarabot az 1972-es bajnoki döntőben viselte, a megtaláló 3 dollárból csinált vele 89 ezret.







