Szemben a lízingpiaccal a Budapest Bank leánya

A vezérigazgató szerint a portfolió minősége stabil, amely ritka jelenség a piacon. Ezt azzal érték el, hogy az ügyféltől nem kérnek dokumentációt, hanem az adatokat maguk ellenőrzik, így szűrik ki a csalások lehetőségét. Másrészt az elkerülhetetlen szerződésbontások után a járműveket a társaság saját aukciós oldalán értékesíti a kereskedőknek, így csökkentve az egy autóra jutó veszteséget.

A társaságnál a portfolió megoszlása évek óta nem változott, a személygépkocsik aránya a finanszírozott járműveken belül 75 százalék körüli, az ügyfelek körülbelül ugyanekkora hányada magánszemély. A használt autók aránya hozzávetőlegesen 37 százalék, amely arány nem változik gyorsan, ugyanis a szigorú hitelbírálat során sok adósjelölt kiesik.

Révész Tamás szerint az idei év is nehéz lesz a lízingcégeknek, azonban a Budapest Autófinanszírozási Zrt. 2007-ben is 10 százalékos bővüléssel számol. Ezt olyan szolgáltatásokkal kívánják elérni, amelyek megkülönböztetik a céget a versenytársaktól.

A lízingtársaságok önkorlátozására vonatkozó kezdeményezésével kapcsolatban a vezérigazgató szerint ez egy olyan rendelkezés, amely nem, vagy nehezen szankcionálható, s nem nyújt megoldást a piac problémáira. Révész Tamás szerint az igazi szabályozó erő a profit, a gazdaságos működés. A pénzügyi felügyelet ajánlásainak hatékonysága a kötelező érvény hiánya miatt kérdéses, a vezérigazgató szerint a THM-re vonatkozó szabályozást még mindig nem mindenki tartja be, valamint a hirdetések mintegy 80 százaléka sem felel meg a jogszabályoknak.

A devizahitelekkel kapcsolatosan Révész Tamás szerint az euróövezethez való csatlakozás prognosztizál egy forintleértékelődést. Erre reagálva fejlesztették ki a fix törlesztőrészlet mellett történő finanszírozást, melynél a futamidő hossza az árfolyammozgástól függően változhat.