A tervek szerint négyezer forintos perondíjat fizetnének az utasok a budapesti reptéri vasúton, ami jóval magasabb a brüsszeli példánál.
Nem lesz szuperpályaudvar a Nyugati Pályaudvar – a kormány ugyanis lelőtte a projektet. Az éritnett önkormányzatok az eredeti terveknél így csak egy jóval szolidabb rendezésben gondolkodhatnak.
Nem lesz szuperpályaudvar a Nyugati Pályaudvar – a kormány ugyanis lelőtte a projektet. Az ügy érdekessége, hogy arra egyébként már elnyertünk 1,1 milliárd EU-s támogatást, de azt inkább visszafizetjük. Az egyébként a mai napon derült ki, hogy a Magyar Közlönyből, hogy milyen projektekkel megy neki a kormány az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF2) második pályázatának. Innen került ki a Nyugati felújításának még átfogóbb, „szuperpályaudvarrá” alakítása, amit összekötöttek volna a Déli Pályaudvarral.
A hírről Soproni Tamás, Terézváros polgármestere is posztolt a Facebookon. Itt azt írja, a „kormány Budapest és Pest megye számára legfontosabb projektje volt a Nyugati pályaudvar és környékének átalakítása, amelyben helyi önkormányzatként is kivettük a részünket”. A tervek szerinti léptekben tehát felújítás egyelőre biztosan nem lesz, Soproni Tamás azt írta, hogy a Fővárosi Önkormányzattal közösen legalább a pályaudvar környékének rendezéséért – a Puczi Béla tér zöldítéséért, az aluljáró átalakításáért, a felszíni gyalogos közlekedés javítását célozzák meg.
-
75 kupon, akár 50% kedvezmény - így spórolhatsz a tavaszi bevásárláson a SPAR-ral (x)
Új akcióval köszönti a tavaszt a SPAR országszerte.
Agrárium 2026
Retail Day 2026
Planet Expo és Konferencia – A tiszta energia jövője
Planet Expo és Konferencia – Agrárium a klímaváltozás szorításában







