A téligumik 20 százaléka életveszélyes: jól vigyázz, mit veszel!

Persze mindenki a lehető legjobbat szeretné a legalacsonyabb áron, ez a két tulajdonság azonban a valóságban csak a legritkább esetben fonódik egybe, legalábbis legális adásvételi ügyeletekben. A döntés meghozatalában fontos kapaszkodót jelenthetnek a német autószövetség, vagyis az ADAC által végzett tesztek. Nézzük tehát, mire jutottak a mérnökök idén októberben...

Az ADAC évek óta minden téli és nyári szezon elején végigjárja a német gumisokat, sorra vásárolva a piacon jelenleg található abroncsokat. Az anonim vásárlás lényege, hogy az abroncsgyártók semmilyen módon ne lehessenek befolyással a tesztek végeredményére, az eredmények ugyanis jelentős hatással lehetnek a fogyasztói döntésekre.

Az idei évben két abroncstípus a 175/65 R14 T, illetve a 195/65 R15 T került górcső alá. A tesztpilóták száraz, nedves, havas és jeges úton mérték fel a gumik tulajdonságait, illetve vizsgálták azok kopásállóságát.

Az idei teszt során az autósszövetség 37 téligumit és 3 téli-nyári használatra egyaránt alkalmas gumit tesztelt. Nem túl pozitív, hogy a tesztelt 40 gumiból 8 olyat is találtak, amit nem ajánlatos megvenni. Pontosan az olcsóbb szegmens az, ami több gumit hoz forgalomba, mivel sokan a drágábbakat csak az áruk miatt is kerülik, az olcsóság azonban sokszor gyengébb minőséggel jár együtt, ami a teszt során is megmutatkozott.

A teszt során csak azok foglalhattak el vezető pozíciót, amelyek a hideg évszakban minden úton képesek voltak helyt állni, legyen az vizes, jeges vagy akár száraz.

A 175/65 R14 T méretben 20 téligumit vetettek vizsgálat alá, valamint egy téli-nyárit is. Ezt a méretet használják például a Ford Fiestához is. Itt négy gumi is a kifejezetten ajánlott értékelést kapta, 10 esetben ajánlott volt a végeredmény, 2 esetben kevésbé ajánlott, 5 esetben viszont a nem ajánlott eredmény jött ki. Összességében elmondható, hogy a legtöbb abroncs a száraz úton teljesített a legjobban.

Az utolsó 5 helyezett olyan siralmas teljesítményt nyújtott a tesztek során, hogy az ADAC munkatársai azt már komoly rizikófaktornak értékelték, így ezek vásárlását érdemes alaposan átgondolni.

A 195/65 R15 T méretet leginkább a Volkswagen Golf, Audi A4 vagy a BMW 3-as esetében alkalmazzák, ezek közül 17 téli, és 2 téli-nyári abroncsot vettek górcső alá a német autósszövetség munkatársai. Itt is 4 esetben kapott a gumi kifejezetten ajánlott minősítést, és csak 3 került a legrosszabb kategóriába, bár ebben nagy szerepe lehet annak, hogy ebből a méretből kevesebbet teszteltek.

A Vredestein Quatrac 3 téli-nyári abroncs majdnem a legrosszabb eredményt kapta, ez is azt támasztja alá, hogy az egész évben használatos gumik gyakori használat estén nem megfelelőek. Bár a Goodyear Vector 4-es az ajánlott körbe tudta magát felküzdeni, így nagyjából ugyanazért az árért valamivel jobb minőséget is kaphatunk.

A teszteredmények továbbra is arról tanúskodnak, hogy a négy évszakos gumik nem tudják felvenni a versenyt az egy szezonra készített társaikkal, mivel túlságosan nagy a szélső hő értékek közötti különbség. A négy évszakra tervezett gumik sem 40 fokban, sem mínusz húszban nem tudnak teljes biztonságot garantálni.

Persze a négy évszakos gumiknak megvan az az előnye, hogy költség-hatékony megoldást jelentenek azok számára, akik keveset használják autójukat és nem autóznak a megengedett határértékeken vagy azokon túl.