A BKV minden harmadik utasa bliccel - lehet, hogy mégis lesz csipkártya

Közbeszerzési eljárás előtt áll az úgynevezett e-ticketing projekt, ami a régóta tervezett csipkártyás, és beengedőkapus rendszert jelenti. A társaság azt reméli, hogy ettől 10 százalék alá csökkenne a bliccelők száma, ugyanakkor a buszokon továbbra is jegyellenőrök néznék a jegyeket.

A föld alatti járatokon egy-egy biztonsági őrre lenne szükség, aki a berendezést és az utasokat figyelné.

Az első öt hónapban, a biztonsági ellenőrökkel megerősített jegyellenőrök 6,4 millió utast ellenőriztek, melynek köszönhetően a tervezettnél 1,7 milliárd forinttal több lett a bevétel. Idén 200 ezer emberrel szemben kezdeményeztek pótdíjazást, és a munkavégzésre mindössze 400 panasz érkezett.

Nyugat-Európában nem ilyen nagy divat a bliccelés, Londonban például csak minden 10. utas közlekedik menetjegy nélkül.

A BKV szakértője szerint azonban csipkártya helyett egyéb módszerekkel is javítani lehetne a helyzeten, leginkább a tarifarendszer megreformálásával. Londonban például a papíralapú jegy is elektronikusan működik, mellyel 1 órán keresztül bármilyen irányba, akármelyik járművön lehet utazni. Ehhez hasonlóan - javaslatára - nálunk is be lehetne vezetni a BKV-ra, MÁV-ra és Volánra egyaránt érvényes, fővárosi tarifarendszert.

Másik megoldás lenne az elsőajtós felszállás, ami szintén több európai nagyvárosban működik, ekkor tehát a buszsofőr ellenőrzi, hogy a felszállók rendelkeznek-e érvényes jeggyel.