Menetstabilizátor nélkül nincs többé öt csillag!

A 2009 februárjától életbe lépő módosítások értelmében, amelyik új autó nem rendelkezik az előírt felszereltséggel, az a tesztek során legfeljebb csak 4 csillagot kaphat. A tesztelés során a vezető-, az utasok- és a gyalogosok védelme mellett előtérbe kerültek a vezetést segítő rendszerek. Az új autók tesztelésével foglalkozó szervezet szerint ezzel tovább csökkenhet a súlyos sérülésekkel járó- és a halálos balesetek száma.

Az európai és az ausztrál minősítő rendszerrel szemben az Amerikában alkalmazott szabályok sokak szerint idejét múltak. Amíg Európában már a pózna-tesztek folynak, addig a tengerentúlon aktív biztonsági eszközök nélkül is lehet öt csillagos minősítést kapni. A teljes és a részleges frontális ütközés mellett egyre nagyobb szerepet kap az értékelés során, hogy az adott autó milyen sérüléseket szenved egy villanyoszloppal történő szerencsétlen ütközés esetén.

A döntés újabb nyomást helyez az autógyárakra, amelyek az egyre szigorúbb káros-anyag kibocsátási követelmények mellett újabb feladattal, a biztonsági eszközök további fejlesztésével szembesültek. Februártól kiemelten kezelik az ülések biztonságát, különös tekintettel a hátulról történő ütközés esetén fellépő nyakcsigolya sérülésekre.

A magasabb kategóriájú autók felszereltségi listájában már jelenleg is számos biztonsági és vezetést segítő eszköz megtalálható, a módosítás az alsó kategóriás kisautók gyártóit érheti hátrányosabban. A kisautó gyártóknak ez újabb kihívást jelent, mert egy eddig feláras extra felszereltséget az alapcsomagban kell majd kínálni és kérdés, hogy ezt mennyire tudják az árakat érvényesíteni.