Terjed a dugódíj - Manchesterben is ezreket fognak fizetni!

A törvényjavaslat értelmében két zónára osztanák a várost a dugódíj meghatározásakor, a várost körülvevő külső gyűrű átlépésekor 2 fontot kell fizetniük az autósoknak a legforgalmasabb időszakban (hétköznap 7.00-9.30 és 16.00-18.30 között). Ezen kívül a belvárosban autózni szándékozók további egy fontra számíthatnak ki- és belépéskor egyaránt, sőt a külső gyűrű elhagyásakor is.

Ez tehát azt jelenti, hogy az az ingázó, aki reggel autóval jár dolgozni a belvárosba, majd onnan este hazamegy összesen 5 fontot (1500 forint) fizethet mindezért.

Hasonlóan működik a dugódíj Londonban, ahol azonban a több üzemanyagot fogyasztó autókra szigorúbb díjszabást alkalmaznak.

A kormány azt ígérte Manchesternek, hogy amennyiben bevezetik az intézkedést, 3 milliárd fontot kapnak a tömegközlekedés fejlesztésére, ami némileg enyhíthetné a lakosság ellenszenvét a dugódíjjal szemben, ugyanakkor sokan ezt már vesztegetésnek minősítik.

A manchesteri dugódíj ez idáig nem talált akkora ellentáborra, mint a londoni, amit többek között a Porsche, de a környezetvédők is támadtak.

Budapesten is időről-időre felmerül a dugódíj bevezetésének ötlete. A főváros által tehergépjárművek után szedett behajtási díjat is több ponton támadták, mondván hogy az valójában úthasználati díj, amit csak autópályákon lehetne érvényesíteni. A forgalomszabályozásról és a közúti jelzések elhelyezéséről szóló rendelet módosításával azonban ez a kérdés megoldódni látszik.