2007 legnépszerűbb autómárkái: voltak nagy bukók!

Németországban az áfakulcs növelésének köszönhetően jelentősen csökkent a kereslet a tavalyi évben, 2007-ben az értékesített autók száma 9,2 százalékkal volt alacsonyabb mint egy évvel korábban. A decemberi adatok még ennél is sötétebb képet festenek, ez azonban nagy részben a tavaly januári áfaemelés hatásának tudható be, mely felpörgette a 2006 decemberi eladásokat.

Az öt legnagyobb európai piacon Németország mellett Spanyolországban regisztráltak még csökkenést, ahol az újautó eladások 1,2 százalékkal mérséklődtek az elmúlt 12 hónapban. A millión felüli éves forgalommal rendelkező országok esetében a mezőny kiegyenlített, Olaszországban és Franciaországban ugyanis hatásosnak bizonyultak a kereslet serkentésére irányuló kormányzati intézkedések.

Németország kivételével mind a négy nagy piacon pozitív fordulatot hozott az előző év utolsó hónapja, a 21 százalékot meghaladó bővülés a franciák esetében a bonus-malus rendszer változásából fakad, illetve abból, hogy a regisztrációs adó nagyságát a kormány a modellek szennyező anyag kibocsátásához köti.

2007-ben Lengyelországot is megelőzve Románia lett a legnagyobb közép-kelet európai piac, ahol több mint 300 ezer új autó talál gazdára évente. A legnagyobb bővülést azonban mégsem Románia, hanem Litvánia produkálta, ahol az értékesítésre került újautók állománya 50 százalékot meghaladó mértékben bővült.

Európában továbbra is a Volkswagen adja el a legtöbb autót, függetlenül attól, hogy a márkát vagy a cégcsoportot vesszük alapul, bár a márka piaci részesedése csökkent az elmúlt egy évben. A Volkswagen után az Opel és a Ford adta el a legtöbb új autót Európában, a Volkswagennel ellentétben mindkét márkának sikerült növelni eladásait.

Az uniós állampolgárok körében továbbra is a hazai, vagyis a német és a francia márkák a legnépszerűbbek. A japánok közül első helyen a Toyota végzett, a Honda ugyanis összesen alig 300 ezer új autót értékesített a tavalyi évben.