Az autópályákon és utakon kívül 24 főúton összesen mintegy ezer kilométeren kellene díjat fizetni a jövőben a szaktárca tervezete szerint. A javaslat értelmében a díjfizetést két ütemben vezetnék be - írja a Világgazdaság.
Az első lépcsőben, április elsejétől a 12 tonna megengedett össztömeget meghaladó teherautóknak kellene a kijelölt főutakon is matricát venniük. A második ütemben, 2008. január 1-jétől már a 3.5-12 tonna közöttiek is fizethetnek majd.
A lépések legfontosabb célja, hogy a sztrádákról ne terelődjön át a tehergépjármű-forgalom a díjmentes főúthálózatra.
A díjfizetés kiterjesztése a gazdasági tárca számításai szerint mintegy 550 millió forintos beruházással járhat, az üzemeltetés évi forrásigénye pedig 300-600 millió Ft-ra tehető.
A szaktárca a lépéstől a D4-es kategóriánál éves szinten 1.1-1.4 milliárd forintos többletbevételre számít, míg a D2-es és D3-as kategóriára történő kiterjesztés 2008-2009-ben 0.27-0.35 milliárdos többletbevételt hozhat a jelenlegi árakon számolva.
-
A Gránit Bankkal együtt tervezhetik a jövő bankját az Óbudai Egyetemen (x)
Az egyetemi tudás és a gyakorlati tapasztalat összekapcsolását helyezi előtérbe az Óbudai Egyetem és a Gránit Bank 2026. november 5-én aláírt együttműködési megállapodása.
-
Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)
Egyre nyitottabbak a banki ügyfelek arra, hogy a mesterséges intelligencia segítse őket pénzügyeik intézésében – mutat rá az NRC által a Gránit Bank számára készített digitális bankolási kutatás.
AI & Digital Transformation 2026
Deep Tech 2026
Vállalkozói Klub 2026
HR (R)EVOLUTION 2026







