Kóka: "ufó vagyok a kormányon belül"

Pénzcentrum

2005. február 7. 09:20

Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter a gazdaságélénkítést, Magyarország versenyképességének javítását tartja legfontosabb feladatának, és ezt a célkitűzést veszi figyelembe a miniszter valamennyi általa irányított program, vagy reform esetében. A tárcavezető úgy ítéli meg, hogy a kormányon belül nem hatásköri, hanem csupán szakmai viták vannak, a pénzügyi és a gazdasági tárca szerepköri zavarai Kóka szerint csak kifelé látszanak rosszul, szerinte nagyon is szükség van a két minisztérium szoros együttműködésére. A gazdasági miniszter a Népszabadságnak adott szombati interjújában úgy véli: a gyakran több százmilliárd forintos tétre menő programok megvalósítására egyetlen minisztérium sem képes egyedül.

A legfrissebb hírek, időrendben ITT!

Kövess minket a Google Hírek-ben is!

Kóka szerint az autópálya-építés nem mérnöki, sokkal inkább gazdaságfejlesztési ügy. Ennek a finanszírozási része jelenti a legkeményebb diót, és mivel ezt a kédést egyedül nem tudja megoldani a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM), ezért szüksége van a Pénzügyminisztérium (PM) segítségére. A miniszter szerint ezért van az, hogy az autópálya-építési kérdésekben a PM is hangsúlyosan megjelenik. Nincs tehát szerepzavar, csupán arról van szó, hogy a GKM szerepe változik a kormányon belül: eddig a tárcáról az a kép élt, hogy az elsősorban egy autópálya-fejlesztő központ, amely mellesleg gazdaságélénkítéssel is próbálkozik. Mindez mára megváltozott. A miniszterelnök egyértelművé tette: a gazdaság-, illetve a fejlesztéspolitika központja a kormány, amiből a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) kihasította a megfelelő részt magának.

Kóka szerint épp emiatt ilyen aktív a GKM a második nemzeti fejlesztési terv (NFT) koncepciójának ügyében. A miniszter leszögezte, hogy "minden alkalmat megragadok arra, hogy a versenyre, a versenyképességre fűzzem fel az egyes részterületek nagy ívű terveit".

A gazdasági tárca vezetője hangsúlyozta, hogy a második NFT-vel 207-2013 között a magyar fél társfinanszírozásával együtt mintegy 12 ezer milliárd forintnyi pénz áramolhat a magyar gazdaságba, amely érezhető fejlődést fog kiváltani. Kóka szerint itt sem arról van szó, hogy a GKM szerepköri zavarban lenne. Van ugyanis európai ügyekért felelős miniszter is, Baráth Etele - akivel Kóka elmondása szerint "mondhatni, barátok vagyunk", ugyanakkor a gazdasági miniszter utalt rá, hogy természetesen "vannak olyan kérdések a tervezéssel, a kiemelt célokkal kapcsolatban, amelyek szakmai vitákat váltanak ki a fejlesztéspolitikai kabineten belül."

A miniszter visszautasította azokat a vádakat, hogy túlhatalmi ambíció lennének, és ezért vált volna az autópálya-építéseken túl az NFT, illetve az Európa-Terv is fontossá. Majd hozzátette: "azt viszont határozottan szeretném, hogy a gazdaság érdekei, a versenyképesség fogalma minden terv középpontjába kerüljenek. Mondhatják, hogy ufó vagyok a kormányon belül. Én viszont azt mondom, hogy ez az a kormányzati logika és dinamika, amit a miniszterelnök megkövetel."

Kóka szerint jelenleg még a csillagok együttállása is kedvező az adócsökkentéshez: a második NFT hatalmas forrásaiból felgyorsuló gazdasággal párhuzamosan új adóbevételek is keletkeznek, melyek képesek lesznek finanszírozni az adórendszer átalakításának költséges elemeit is. Addig azonban egy az adózókat feleslegesen bosszantó szabályok, felesleges adminisztratív terhek megszüntetését szolgáló rövid távú programot kell összeállítani. Kóka kiemelte, hogy "ebből az első, úgynevezett "elsősegélycsomagot" már tavasszal az Országgyűlés elé vihetjük. De gondolkodunk egy három-öt évre szóló adóchartában is, amely rögzíti a következő évek lépéssorozatát, így kiszámítható fiskális politikát eredményez.

Kóka utalt rá, hogy a GKM az adórendszer átalakításának témakörében, a versenyképességi szempontokat szem előtt tartva már számos felülvizsgálati programot végeznek, melyek szinte minden adónemre kiterjednek.

A közlekedési infrastruktúráról

A miniszter szerint "az embereket nem érdekli, hogy ki és milyen forrásból építi az autópályákat. Ennél fontosabb, hogy hova, mennyiért és milyen minőségű úton jutnak el úti céljukhoz. Ezért inkább közvetlenül a sztrádák megvalósítására koncentrálunk." Kóka leszögezte: fontosnak tartom azt is, hogy az autópálya-matricák ne dráguljanak gyorsabb ütemben a hálózat bővülésénél. A külföldiek útadójának kérdését, az ügy napvilágra kerülésének körülményeit szerencsétlennek nevezte a tárcavezető, és elmondta, hogy a jelenlegi formában a GKM azt nem támogatja. Ezzel szemben Kóka híve lenne egy a megszüntetett útalaphoz hasonló rendszer kialakításában.

A MÁV pénzügyi egyensúlyi helyzetének kérdésében Kóka szerint az egyik célkitűzésnek annak kell lennie, hogy "a MÁV kritikus eladósodottsága és folyamatos veszteségtermelése ellenére a pénzügyi összeomlást kerüljük el. A másik feladat egy versenyképes, infrastruktúráját a verseny érdekében a leghatékonyabban hasznosító, szolgáltatásorientált, ésszerű szervezetben működő vasút kialakítása."

Kóka ezzel kapcsolatban elmondta, hogy "hamarosan önálló cégekké alakulhatnak a társaság üzletágai. A pályavasút valóban versenysemleges működését új pályahasználati tarifarendszer alapozza majd meg. Emellett fontolgatjuk a MÁV árufuvarozási üzletágának leányvállalattá alakítása utáni privatizációját, esetleg stratégiai szövetségi rendszerbe való integrálását." A miniszter szerint azonban "a vasút megújításának sokmilliárdos költségei miatt a GKM egyedül nem léphet ezen a területen sem."

Mekkora bérmelést kérhetnek és kaphatnak jövőre a magyarok? Itt a szakértők válasza

5%-os átlagos béremelkedésre számít 2025-ben az ország vezető HR-szolgáltatója.

Végre megszűnhet a létszámstop: újra megnyílik sok pozíció, csak győzzenek válogatni a dolgozók

Országos átlag felettiek a munkáltatók várakozásai a Nyugat-Dunántúlon (21%), Észak-Magyarországon (18%), illetve Budapesten (15%).

Munkavállalók, figyelem! Fontos változás jön az éves szabadságok igénylésénél 2025-ben

A szabadság kiadásával kapcsolatosan a magyar munkajogban léteznek úgynevezett főszabályok, ugyanakkor egészen speciális, meghökkentő rendelkezések is.

Beígérték a nagy béremeléseket: kiszámoltuk pontosan mennyi az annyi

Az utóbbi hónapok egyik leggyakoribb kérdése, hogy a rendkívül magas reálbérszint mellett miért nem bővül gyorsabban a magyar fogyasztás?

Meglepő dolog derült ki a reptéri rakodók fizetéséről: kőkemény meló, 10-12 órás műszakokkal

A nyári tapasztalatok alapján a karácsony időszak alatt is embert próbáló forgalomra számítanak a Liszt Ferenc repülőtér földi kiszolgálói.

Mindenki jól jár a minimálbér emelésével? A számok nem hazudnak, magyar munkahelyek dőlhetne be

Januártól még jobban megéri majd megváltozott munkaképességű dolgozókat alkalmazni.

Kiderült, rengeteg magyar dolgozó búcsúzhat az év végi jutalomtól: a szerencséseknek is csak ajándekcsomag jut

Egyedül a Honvédelmi Minisztériumnál adnak ajándékcsomagokat, 313 munkatárs kap fejenként 58 911 forint értékű juttatást.

Váratlan ajándékot kaphat karácsonykor sok magyar dolgozó: nem mindenki fog ennek örülni

Az év végi bónusz fontos visszajelzés lehet a dolgozók számára, motiváló és akár megtartó tényező is lehet.

Bruttó nettó GYES kalkulátor 2025: mennyi a GYES összege 2025 évében?

GYES GYED kalkulátor 2025: mennyi a GYES összege 2025 évében, mennyi a GYES nettó összege 2025 során, mit mond a GYES kalkulátor 2025 évére? Emelkedik...

Kiderült: ekkor nyílik az első eladó nélküli bolt Magyarországon, ez a lánc üzemelteti

Az újítás része annak a fejlesztési folyamatnak, amely már most látható a nemrég felújított Szent István téri egységben.

Munkaidő naptár 2025: mikor lesznek munkaszüneti napok, áthelyezett munkanapok 2025-ben?

2025 munkaidő naptár kisokos: tudd meg, hogy a munkaidő naptár 2025 évi kiadásában mikorra esnek a 2025-ös ünnepnapok, pihenőnapok, áthelyezett munkanapok 2025-ben!

Nyilvános az új tanárbérrendelet: ennyivel nőnek a fizetések januártól

Közzétették társadalmi egyeztetésre a tanárbérrendeletet.

Magyarokat toboroz a német cég targoncásnak: nettó 700 ezer a fizu, végzettség nem kell

Németországi targoncás munkalehetőség jelent meg a TikTokon, ahol a DonauStaff havi nettó 2 300 eurós fizetést kínál.

Így talál munkát rengeteg magyar nyugdíjas: sok cég vadászik idős dolgozókat, órabérben fizetnek

Már sokan akadnak olyanok is, akik nem feltétlen az anyagi előremenetel miatt szeretnének munkát vállalni nyugdíjas korukban.

Ezért nem talál új munkát rengeteg magyar: hiába vannak rendben a papírjaik, ezt sokan elrontják

Az új kollégát kereső munkáltatók a jelentkezőket az elváráshoz mérten azok tapasztalata, bérigénye és végzettsége alapján ítélik megfelelő, vagy nem megfelelő jelölteknek.

Figyelem! Változik a kormányablakok nyitvatartása: ennek rengetegen fognak örülni

A közlemény szerint december 7-én országszerte egységesen 8-tól 14 óráig fogadják az érkezőket az ügyfélszolgálatok, december 14-én pedig 8 és 12 óra között tartanak nyitva.

Egyre több magyar dolgozó törődik bele a sorsába? Ezekről a munkahelyekről kirobbantani sem lehet őket

Egy friss kutatás jelentős átalakulásokat tárt fel a hazai munkaerőpiacon az elmúlt öt év során a fluktuáció és a munkahelyi létszámok dinamikájáról.

Ironikus ajándékkal követelnek béremelést ezek a dolgozók: karácsonyfát sem fognak tudni állítani

Az ELTE BTK szakszervezete adventi naptárral hívja fel a figyelmet az állami egyetemeken dolgozó oktatók alacsony fizetésére.

A HRCENTRUM rovat cikkei

FRISS HÍREK

Több friss hír