Veszélyben a nyaralás! Még a reptéren is érhetnek meglepetések...

Ez a veszély szerencsére nem az európai utasokat veszélyezteti, a járateltörlés a tengerentúlon került ismét "divatba", ahol csupán az elmúlt hónapban több mint 100 000 menetrendszerinti járat utasainak kellett megküzdenie hasonló problémákkal. Szerencsés esetben csupán az órákig tartó várakozás okozott bosszúságot az utasoknak, míg a végül eltörölt járatok esetében a szabad helyek hiányával kellett megküzdeniük.

A jelenséget a légi társaságok a rendkívül rossz időjárással indokolták, amely júniusban sújtotta a tengerentúli országot, a szakemberek szerint azonban a több száz ezer utasnak bosszúságot okozó jelenség hátterében azon racionalizáló intézkedések állnak, melyek keretében 2001 szeptember 11-e a társaságok jelentősen csökkentették az általuk alkalmazott pilóták számát.

A létszámcsökkentés hatására azonban az FAA által megállapított maximális repülési idő közelében köttetnek meg a szerződések, így a társaságnak abban az esetben sincs lehetősége túlóra pótlék ellenében többet dolgoztatni a pilótákat, ha erre valamilyen külső indok, például rossz időjárás esetén, szükség lenne.

Így fordulhatott elő, hogy a FlightStats adatai szerint az eltörölt járatok száma az elmúlt hat hónapban 54 százalékkal emelkedett, egyes kiemelten érintett társaság esetében pedig meghétszereződött.

A járateltörlések okozta zűrzavart tovább súlyosbította, hogy a hatékonyságnövelés érdekében a járatokon utazók létszámát optimalizálják (ma már kevéssé képzelhető el egy félig üres járat, amely néhány évvel ezelőtt még szinte természetes kelléke volt az amerikai légitársaságoknak), így a fennmaradó szabad helyek létszáma rendkívül alacsonya, ami megnehezíti a pórul járt utasok dolgát.

A légitársaságok szövetségének szóvivője szabályozásmódosítást sürget, melynek keretében szigorítanák a repülési időre vonatkozó korlátozást, illetve a társaságok hibájából fakadó járateltörlések esetében életbe lépő szankciókat.

A júniusi zűrzavar azonban a légitársaságoknál is megtette a maga hatását, az egyik leginkább érintett társaság esetében a részvényesek nem adtak tovább bizalmat a menedzsmentnek, amely szerintük elveszteget rendkívül fontos bevételi forrásokat, a helyzetet pontosan értelmezők ezzel szemben toborzásba kezdtek.

A személyzet létszámának növelését azonban akadályozza, hogy a szeptember 11-e után elbocsátott pilóták többsége már hasonló jövedelemszintet biztosító állást talált magának, a regionálisan működő társaságoktól elszipkázott munkaerő kiképzése pedig óriási összegeket emésztene fel.