Vajon meg lehet-e még élni ma a kalapkészítésből, és mennyibe kerül egy kézzel készített fejfedő?
Az Európai Parlament közlekedési bizottsága csütörtökön elvetette a sofőrök pihenőidejére és kiküldetésére vonatkozó indítványokat, és csupán a kabotázzsal kapcsolatos kezdeményezésekre bólintott rá - írja a Népszava.
Egyelőre nem lép életbe a közúti fuvarozók munkáját és munkakörülményeit szabályozni hivatott európai uniós törvénycsomag, miután az Európai Parlament közlekedési bizottsága elvetette azt, és csak a kabotázsal (olyan országon belüli szállítás, amelyet nem az adott állam gazdasági szereplői végeznek ) kapcsolatos kezdeményezéseket fogadta el.
A szabályozás szerint a külföldi munkavégzés esetén néhány nap múltán már a helyi bérek illetnék meg a sofőröket, illetve megtiltanák, hogy a sofőrök a kabinban töltsék a pihenőidejüket. A szabályozást több tagállam - így Magyarország is - ellenezte, mert a magyar álláspont szerint az hátrányosan érintené a hazai gépkocsivezetőket.
A kabotázsról született álláspont rögzíti, hogy a fuvarozók három napig vállalhatnak szállítmányozást egy másik tagállam területén belül.
Sok céges ajándék végzi a fiók mélyén: hogyan válasszunk olyat, amelynek valóban örülnek a kollégák?
Egy céges ajándéknál könnyű melléfogni: a sokadik logózott toll vagy notesz gyakran nem jelent valódi értéket a munkatársaknak és üzleti partnereknek.
AI & Digital Transformation 2026
Deep Tech 2026
Vállalkozói Klub 2026
HR (R)EVOLUTION 2026







