Itt a megoldás a budapesti tömegközlekedés Achilles-sarkára: a lakosok véleménye alapján vezetik be az új rendszert

A BKK ismét várja az utasok véleményét, javaslatait a tavaly bemutatott budapesti éjszakai közösségi közlekedési hálózat átalakításáról, amit az ügyfelektől beérkezett visszajelzések alapján dolgozott át. A társadalmi egyeztetés első fordulójában tapasztalt kiemelkedő részvétel – 6638 kitöltött kérdőív, több mint kétszáz fő jelen lévő a BKK Agórákon, összesen 36 ezernyi megfogalmazott észrevétel – mellett a kerületi önkormányzatok és a civil szervezetek javaslatai is szerepelnek a legújabb tervben. A válaszokat a BKK vonalanként és térségenként összesítette, hogy azokra a leghatékonyabban reagáljon. (A társadalmi egyeztetés első fordulójának eredményei ide kattintva érhetők el.) A társadalmi egyeztetést április 8-ig lehet kitölteni az alábbi linkre kattintva: bkk.hu/ejszakai.

A lehető legtöbb észrevétel figyelembevételével átdolgozott hálózati modell az eredeti célok mentén készült. A BKK továbbra is arra törekszik, hogy a jelenlegi hálózat észszerűsítésével, a sűrűn lakott területeken a járatok sűrítésével és azok logikusabb kapcsolódásaival olyan éjszakai rendszer jöjjön létre, amely minél jobban hasonlít a nappali hálózatra. A társaság hisz abban, hogy a főváros akkor működik jól, ha éjszaka is élhető, és ezt leginkább a versenyképes közösségi közlekedéssel éri el.

A társadalmi egyeztetésre bocsátott legújabb koncepció tartalmazza a már korábban bemutatott és a vadonatúj hálózati javaslatokat is. A második körös társadalmi egyeztetés ezért elsősorban az újdonságokkal kapcsolatban várja a véleményeket. A BKK a két társadalmi egyeztetés eredményét összehangolva alakítja ki a végleges hálózatot, ami a vélemények átvezetését követően, várhatóan 2026 júliusában indulhat el.

Milyen típusú járatok alkotják az új éjszakai hálózatot?

1. A társadalmi egyeztetések eredménye alapján javasolt új éjszakai járatok (pl. a 912-es éjszakai autóbusz, a 980-as éjszakai trolibusz), továbbá a jelenlegi hálózathoz képest jelentősen módosuló járatok (pl. a 941-es, a 966-os éjszakai autóbusz).
2. A jelenlegi hálózathoz képest új vonalvezetésű, de már az első javaslatban is bemutatott járatok (pl. a 934-es, a 997-es éjszakai autóbusz).
3. Az új, éjjel-nappal közlekedő járatok (pl. a 9-es, a 63-as autóbusz) és a már ma is létező, éjjel-nappal közlekedő járatok (a 6-os villamos, a 100E és a 200E autóbusz).
4. A továbbra is változatlan vagy kismértékben módosított útvonalon közlekedő éjszakai járatok (pl. a 922-es, a 943-as éjszakai autóbusz).

Az új hálózat a korábbihoz viszonyítva jóval nagyobb területi lefedettséget (pl. Budafok, Zugliget, Virányos, Rákospalota, Megyer) és a külső kerületekbe (úgymint Rákoskert, Rákoscsaba vagy Pécel) biztosítana gyorsabb eljutást.

Néhány példa ezekre a változásokra:

• A 9-es busz a teljes útvonalán éjjel-nappal közlekedik.
• Az új 941-es busz egyenes vonalú, közvetlen belvárosi kapcsolatot ad a Rákospalotai határút, a György utca és a Csömöri út térségének, továbbá feltárja az éjszaka eddig kiszolgálatlan Egressy utat és Budafoki utat, és új közvetlen éjszakai budafoki, nagytétényi, zuglói és rákosszentmihályi kapcsolatokat biztosít.
• Békásmegyer nyugati felén az eddig éjszaka kiszolgálatlan Ezüsthegy utcát és Táncsics Mihály utcát a 917-es busz tárja fel. Békásmegyer keleti felén az Újmegyeri tér térsége közvetlen pesti belvárosi kapcsolatot kap a 934-es busszal.
• A módosított útvonalú 966-os busz közvetlen belvárosi, rózsadombi és soroksári kapcsolatot hoz létre úgy, hogy a 912-es busszal együtt kétszeresére nő az óránkénti indulások száma a Deák Ferenc tér és a Víziváros között.

A tervek szerint bővülne az igényvezérelt járatok köre is, amelyek az utasforgalmi igények alapján közlekednek. Néhány nappali járat hétvégén késő este – a 2025 júniusa óta hajnalig közlekedő metrók üzemidejéhez igazodva – többször közlekedik.

A BKK célja olyan kiszámítható, észszerű és teljesebb éjszakai hálózat kialakítása, amely a késő este bővebb üzemidővel közlekedő M2-es, M3-as és M4-es metró és a hozzájuk hangolt nappali autóbuszjáratok mellett nagyobb területi lefedettséget biztosít, egyenesebb útvonalú járatokkal gyorsítja az eljutást a külső városrészekbe, valamint a nappal is jól ismert utazási irányokat fedi le.

Az új éjszakai hálózat jobb kapcsolatokat, kényelmesebben és gyorsabban elérhető, azaz versenyképesebb alternatívát nyújt a közösségi közlekedést előnyben részesítő ügyfelek számára. A társadalmi egyeztetést április 8-ig lehet kitölteni, erre inkre kattintva.