Kgfb-törvény: száműznék az év végi kampányt!

Az egyik ilyen változás az, hogy a korábbi elképzelésekkel ellentétben a rendelkezések csak az egyedi szerződésekre vonatkozó kötelezettséget fogalmaznak meg, így továbbra sem teszik lehetővé a flottákra vonatkozó díjak meghirdetését, fenntartva ezzel a jelenlegi kaotikus helyzetet a flották biztosítását illetően. A flottabiztosításra vonatkozó egyéb szabályok sem változnának lényegében, vagyis a jogalkotó életben tartaná azt a lehetőséget, hogy a flottaszerződések esetében a biztosítók szabadon eltéríthessék a díjakat.

Mint azt a MÁV ÁBE összeomlása és a minimális díj elvének jogszabályi hiánya jól mutatja, a termék biztonságos működéséhez szükséges díjszint a tisztességes, korrekt szolgáltatás feltétele. A jogszabály ugyanakkor egyszer és mindenkorra száműzné az év végi kgfb-kampányt: a kötelező biztosításokat ezentúl más biztosítási termékhez hasonlóan biztosítási évfordulóra kötnénk.

Az is új elem lesz a szabályozásban, hogy a jövőben központi kártörténeti nyilvántartás jön létre az eddigi, a biztosítóknál egyedileg nyilvántartott bónusz-málusz adatokat kezelő BOMA-rendszer helyett.

Óvják tőkéjüket a biztosítók

A Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF) a bankok után a biztosítókat is felkérte: tőkehelyzetük javítása érdekében ne fizessenek osztalékot az idén. A tőkehelyzet megerősítését szolgáló lépés mellett a felügyelet úgynevezett vezetői körlevelében (amely ugyan nem kötelezi a piaci szereplőket az abban foglaltak betartására, de azért jámbor óhajnak sem nevezhető) a tartalékképzésnél - szintén a hitelintézeteknél már megfogalmazott elvárások szerint - is óvatosabb magatartást vár el.

Mint hangsúlyozzák, a biztonságos működés fenntarthatósága a kockázatok növekedésének időszakában többlettartalék- és tőkekövetelményt támaszthat a biztosítókkal szemben, miközben egyre nehezebb és drágább külső tőkét bevonni. A hazai biztosítók tőkeellátottsága egyébként a PSZÁF adatai szerint tavaly az utolsó negyedév végén 240,6 százalékos volt. A társaságok szavatoló tőkéje megközelítette a 284 milliárd forintot.