Óriási meglepetés, ez most Magyarország kedvenc autója: lenyomta a Vitarát, S-Crosst, rengetegen keresik

Kilőtt a forgalomba helyezések száma: 17 443 személyautó kapott magyar rendszámot márciusban, nagyjából harmadával több, mint 2025 azonos hónapjában, és 2024-hez képest is hasonlóak az arányok, sőt, 2020 óta ez volt a legjobb hónap a magyar autópiacon - derült ki a Datahouse friss adataiból.

Ezzel az első negyedév mérlege 36 455 darab lett, amely 10 százalékkal haladja meg az egy évvel korábbi első három havi adatot, és 15 százalékkal több, mint 2024 január-márciusban volt.

A márciusi hónapot toronymagasan a Nissan nyerte, amely 3362 autót helyezett forgalomba, nagyjából annyit, mint a második Toyota (1716) és a harmadik Skoda (1675) összesen. A negyedik helyen a Suzuki áll még ezer feletti darabszámmal (1491), az ötödik Volkswagen már csak 913 forgalomba helyezést könyvelhetett el.

Ezzel az éves összesítésben gyakorlatilag holtverseny alakult ki az első helyen, a Toyota 4447 darabbal vezet, de mögötte a Nissan 4435-tel áll a márciusi berobbanással. A meglepetéseknek itt még nincsen vége, a dobogóra nem fért fel a Suzuki (3219), mert a Skoda megelőzte 3421 forgalomba helyezéssel. A negyedéves rangsorban szintén a Volkswagen az ötödik 2104 forgalomba helyezéssel. A lista 13. helyén már ott van a kínai Chery is, amely tavaly jelent meg a hazai piacon, és idén már 820 járművet helyezett forgalomba.

A 2026 első negyedéves adatok alapján egyértelműen a Citroen és a Nissan a legnagyobb nyertesek: előbbi 176,8%-kal, utóbbi 131,7%-kal növelte forgalomba helyezéseit. Jelentős bővülést ért el a BYD is (+52,6%), míg a nagyobb volumenű, stabil szereplők közül a Toyota (+27,9%), a BMW (+24,6%) és a Hyundai (+18,4%) mutatott erős növekedést. A 20 legnagyobb darabszámban forgalomba helyező márka közül az Opel, Skoda, Peugeot és Mercedes mérsékeltebb, de még pozitív tartományban maradt.

A másik oldalon több márka visszaesést szenvedett el. Az Audi gyakorlatilag stagnált (-0,7%), míg a Dacia (-6,2%) és a Volkswagen (-7,8%) már egyértelmű csökkenést mutat. Két számjegyű mínuszban zárt a Volvo (-13,5%) és a Tesla (-13,9%), míg a legnagyobb visszaesések a Kia (-21,8%), Suzuki (-26,2%), Ford (-26,9%) és különösen a Renault (-35,0%) esetében láthatók.

Ezek Magyarország kedvenc autói

A 2026 első negyedévben a Nissan Qashqai egyértelműen kiemelkedik a mezőnyből 3277 darabbal, messze megelőzve minden más modellt. Mögötte már jóval szorosabb a verseny: a Skoda Octavia (1574), a Suzuki S-Cross (1545) és a Suzuki Vitara (1367) hasonló nagyságrendben teljesítettek.

Az élmezőnyt követő csoportban a darabszámok fokozatosan csökkennek: a Toyota Yaris Cross 1021, a Toyota Corolla 899, a Hyundai Tucson 842, a Kia Sportage 699, a Nissan X-Trail 644 darabbal szerepel. Ezt követik a Toyota modellek (C-HR 612, Corolla Cross 557), majd a Volkswagen T-Roc (531) és a Ford Kuga (514).

A lista második felében már 500 alatti értékek vannak: a Skoda Kodiaq (497), a Ford Tourneo Custom (493) és a Skoda Superb (489) közel azonos szinten állnak. A rangsort a Toyota Aygo X (450), a Nissan Juke (438), a Dacia Duster (430) és a Citroën C3 Aircross (404) zárja.

Rengeteg kocsit visznek külföldre Magyarországról

Gablini Gábor, a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének elnöke a 2025-ös forgalomba helyezési adatokkal kapcsolatban korábbi interjúnkban arra hívta fel a figyelmet, hogy a statisztikák önmagukban könnyen félrevezetők lehetnek.

Bár a számok első ránézésre bizakodásra adhatnak okot, a tényleges piaci teljesítmény ennél gyengébb, mivel az újonnan regisztrált autók jelentős részét rövid időn belül külföldre viszik. Szakmai becslések szerint az idei évben legalább 50 ezer jármű érintett lehet reexportban, egyes márkák esetében pedig a forgalomba helyezések akár 70 százaléka is külföldi piacokon jelenik meg végül.

A jelenség hátterében elsősorban az árverseny áll. A magyar piacon erős a verseny, és európai összehasonlításban is kedvezőek a beszerzési árak. A meghatározó tényező azonban a nettó árkülönbség: a 27 százalékos hazai áfa - a szomszédos országok 17-19 százalékos kulcsához képest - jelentős visszaigénylési előnyt kínál a külföldi vállalkozások számára. Többmilliós értékű járművek esetében ez az árelőny komoly megtakarítást jelent, ezért sok külföldi, független kereskedő Magyarországon vásárol, majd saját piacán értékesíti tovább az autókat.