Sorra szedik áldozataikat a magyar halálutak: elképesztő, hányan veszítik életüket

A baleseti statisztikák egyszerre sok mindenre világíthatnak rá. Túl nagy forgalom, túl sok autó a közutakon - ezzel a világ szinte bármelyik országa tud azonosulni, habár az immár több évtizedes zöld törekvések, illetve a tömegközlekedés fejlesztési folyamatosan igyekeznek mindezt csökkenteni. A friss statisztikákból azonban kiderül, hogy a balesetek számának csökkenése egy örök harc, amit az emberiség nem látszik megnyerni.

Az Eurostat statisztikái rávilágítanak, hogy két évvel ezelőtt az országoknál egyáltalán nem látszott a fejlődés a jobb irányba, és hazánk sem éppen az élmezőnyben van, ha a kevés balesetes országokat vesszük alapul. Jobban megnézve a honi statisztikákat pedig valóban rémisztő a kép: 2025 egy nagyon sötét év lehet a közúti közlekedésben, ha a dolgok nem javulnak gyorsan.

Elképesztő, hányan halnak meg a nyugati utakon

Nemrégiben adta ki az Eurostat azt az adatsort, melyben a 2023-as év azon baleseteit összegzik, amelynek volt legalább egy halálos áldozata. Az adatokat úgy kell értelmezni, hogy mennyi volt az egymillió lakosra jutó halálos áldozatok száma - és mint a lenti összesítő ábrán láthatjuk, inkább az alsó negyedben helyezkedik el Magyarország.

Az abszolút győztes az aprócska Lichtenstein állam, ahol nulla a statisztikai mutató ebben a szegmensben, de Izlandon sem éri el a tízet. Ez persze nem azt jelenti, hogy a hercegségben egyáltalán ne lett volna halálos áldozat, de a kevés lakosságszám miatt az egy egészet nem éri el a statisztikai adat.

Magyarországon az egymillió lakosra jutó halálos áldozatok száma 472 volt tavalyelőtt a közutakon, közvetlenül előz minket az összevetésben Szlovákia, Horvátország és Ausztria - vagyis a közép-európai országok majdnem mind egy "tömbben" találhatóak meg. A legrosszabb pedig a nyugat-európai országoknál a helyzet: a lista legvégén, tehát ahol egymillió lakosra a legtöbb halálos áldozat jut, Németország, Olaszország és Franciaország vannak.

Fekete év az idei, rengetegen haltak meg az utakon

A Magyar Autóklub statisztikáiból az derül ki, hogy bár az egymillió lakosos európai összehasonlításban nem vegyunk a legrosszabbak között, hátra egy kicsit sem érdemes dőlnünk. A halálos balesetek száma, mint a lenti táblán is megmutatjuk, 2020-ban és 2021-ben ugyan jelentősen visszaesett - ekkor volt ugye a covid, folyamatosan újrainduló lezárásokkal, kijárási tilalommal - ám azóta megint merekeden emelkedik, és

idén február végéig a halálos közúti balesetek száma máris elérte a 66-ot, vagyis több, mint 2020 és 2023 között minden egyes évben.

Riasztó a helyzet, ha megnézzük azt is, hányan haltak meg ilyen közúti balesetekben. Míg a tavalyi, 2024-es év itt is jó statisztikákat mutat, addig idén, szintén az első két hónap végére elérte a hetvenhat főt (!), ami egyedül több, mint 2019 óta akármelyik évben összesen.

Rengeteg a sérülés, de piásan már kevesebb balesetet okoztunk

A KSH a balesetekről szóló vármegyei összesítésében megjegyzi, hogy a a legtöbb közlekedési baleset tavaly Budapesten történt, minden ötödik volt a fővárosban. A legkevesebb baleset ugyanakkor Tolna és Nógrád vármegyékben volt. A Pénzcentrum még néhány hónapja listázta azokat az utakat, ahol a legtöbb baleset történik, ezt az összesítést itt olvashatod el újra:

EZ IS ÉRDEKELHET

Döbbenetes látlelet a magyar halálutakról: listáztuk a vidék legveszélyesebb sztrádáit és főútjait

Sokkoló látlelet Magyarország halálútjairól: listáztuk a vidék legveszélyesebb sztrádáit és főútjait.

Összességében örvendetes ugyanakkor, hogy az ittas állapotban okozott balesetek száma jelentős csökkenést mutat: tavaly 19 százalékkal esett vissza az érték 2023-hoz képest, persze még így is nagyon sok, összesen 844 ilyen eset volt a magyar utakon. Riasztóan magas ugyanakkor azok száma is, akiknek az élete ugyan szerencsésen megmaradt, de nem úszták meg kisebb vagy akár nagyon súlyos sérülés nélkül: összesen több mint 19 ezer ember sérült meg balesetek során.