A fővárosban jelenleg 27 P+R parkoló üzemel, melyek 4500 autónak adnak férőhelyet. Ezek közül is csupán három helyen hagyhatják őrzött és fedett területen az autósok gépjárművüket egy BKV jegy áráért, a többi parkoló esetében gyakorlatilag ingyenes, de nyitott és őrzés nélküli leálló helyekről van szó.
A városüzemeltetési főpolgármester-helyettes, Hagyó Miklós szerint égető szükség lenne több P+R parkoló létesítésére, mivel Budapesten az autósok 90 százaléka még mindig a nyílt utcán tartja autóját. Nyugat-Európában ez az arány 50 százalék alatti.
A Parking Kft., a BKV és a MÁV is új lehetőségek után kutat, egy azonban bizonyos, hogy az új parkolókat terepszint alatt kell létrehozni. Az Árkád Üzletközponttal szembeni P+R parkolót még várhatóan ez év végéig 150-200 férőhelyesre bővítik, az ott épülő irodaház parkolójában pedig 500 férőhelyet kell fenntartani ilyen célokra a következő 50 évben.
A közlekedési szakemberek szerint a 11 elővárosi vasútvonal 140 megállójában is lehetőség lenne P+R parkolók kialakítására. A tervezés felgyorsítását indokolja, hogy az Európai Unió még az idén decemberben 1 milliárd forint támogatást oszt szét ilyen célokra, melynek felét Budapest használhatná fel.
Jelenleg a fővárosban három fedett P+R parkoló üzemel: Kőbánya-Kispestnél, Újpest Városkapunál és Hűvösvölgyben. A helyzet az idei év végén tovább romolhat, ha az újpesti parkolóházat, kihasználatlanságára hivatkozva, megszünteti az önkormányzat.
-
Gesztenye-feldolgozó, pizzéria, repülőgyár, fémipari vállalat - négy cég, négy iparág és azonos kihívások (x)
Az E.ON sikeres hazai kkv-kal közös együttműködésben mutatja be, hogyan tud segíteni egy energiaszolgáltató a cégek versenyképességében.








