A cégautó szabályairól jelenleg még a személyi jövedelemadóról szóló törvény rendelkezik, februártól azonban átkerül a gépjárműadóról szóló törvénybe. A statisztikák szerint papíron körülbelül 300 ezer céges autó fut a magyar utakon, de csak minden tizedik után fizetnek adót a tulajdonosok - írja a Napi Gazdaság.
A többiek - ide sorolhatók a cégautós családi mikro-vállalkozások - általában az útnyilvántartással trükközve még a hétvégi nagybevásárlásokat is céges útnak könyvelik el és egyáltalán nem fizetnek adót. Ezen változtatnak februártól, mivel jövedelem típusú helyett vagyoni típusú adóvá változik az adónem.
Beszerzési ár helyett a hengerűrtartalom határozza meg az adó mértékét. 1,6 literig hétezer, felette 15 ezer forint lesz az adó. Az útnyilvántartás vezetése a továbbiakban nem kötelező, ezzel próbálják csökkenteni az adminisztrációs terheket.
A kormány nagyságrendileg 30 milliárd forint bevételt irányzott elő az új adóból. A magasabb adóösszeget jellemzően azok fogják megfizetni, akiktől eddig is a bevételek zöme származott. Ide tartoznak a cégek menedzsmentjének kiutalt több millió forintos céges autók, melyek után még idén is sokkal magasabb összegeket kellett megfizetni, mint jövőre.
A statisztikai hivatal adatai szerint a forgalomban lévő 3 millió személyautó közül 1,76 millió kisebb, mint 1,4 liter hengerűrtartalmú, két liter feletti pedig 166 ezer megy az utakon. A céges autók hengerűrtartalma magasabb, mint a lakossági átlag.
-
Húsz évre bebiztosították magukat: így juthat fix áron zöldáramhoz ez az ipari óriásvállalat
Tóth Zoltánt, az E.ON EIS (Energy Infrastructure Solutions) megoldásértékesítési osztályvezetőjét kérdeztük.
-
Gesztenye-feldolgozó, pizzéria, repülőgyár, fémipari vállalat - négy cég, négy iparág és azonos kihívások (x)
Az E.ON sikeres hazai kkv-kal közös együttműködésben mutatja be, hogyan tud segíteni egy energiaszolgáltató a cégek versenyképességében.








