Az elmúlt három évben épített lakások harmadához nem épült garázs, a KSH adatai szerint 13 ezer parkolóhely hiányzik az új otthonok mellől. Az ok a jogszabályi kiskapukban rejlik - írja a Népszabadság.
A jogszabályok szerint elvileg minden új lakáshoz legalább egy parkolóhelyet kellene biztosítani, az ötlakásosnál nagyobb épületek esetében a felszín alatt. Azonban ha a garázs létesítése a telken, épületben nem lehetséges, az építtető az önkormányzattal megállapodhat arról, hogy más helyen biztosítsák azt.
Ezt hívják parkolóhely-megváltásnak, amiért az önkormányzatok pénzt szednek be az építtetőktől, amit csak és kizárólag parkoló építésre fordíthatnak. A díjak ötvenezertől kétmillióig terjednek.
Egymillió forintos átlagdíjjal számítva, az elmúlt három évben ezek szerint 13 milliárd forintnak kellett volna befolynia, ennek azonban csak töredéke került kifizetésre.
Debrecenben alig 69,2 millió forintot fizettek a vállalkozók 244 hely megváltásáért, Pécsett 81,1 milliót 968 helyért, Budapesten azonban még ennél is kevesebb került befizetésre.
A XIII. kerületben az önkormányzat például nem is megváltást kér, hanem csak igazolást arról, hogy melyik közeli parkolóház, vagy mélygarázs képes legalább 20 évre befogadni az új lakások autóit.
LAKÁST, HÁZAT VENNÉL, DE NINCS ELÉG PÉNZED? VAN OLCSÓ MEGOLDÁS!
A Pénzcentrum lakáshitel-kalkulátora szerint ma 30 000 000 forintot 20 éves futamidőre már 6,62 százalékos THM-el, havi 221 733 Ft forintos törlesztővel fel lehet venni az K&H Banknál. De nem sokkal marad el ettől a többi hazai nagybank ajánlata sem: a Magnet Bank ahol 6,71%, az UniCredit Banknál 6,78%, az Ersténél 6,82, míg a CIB Banknál 6,89%. Érdemes még megnézni magyar hitelintézetetek további konstrukcióit is, és egyedi kalkulációt végezni, saját preferenciáink alapján különböző hitelösszegekre és futamidőkre. Ehhez keresd fel a Pénzcentrum kalkulátorát. (x)
Másutt a beígért parkolóhelyek töredéke sem épül meg, hiszen például a Ferencvárosban az is engedélyezett az építtetők számára, hogy a használatbavétel idejére csak a parkolóhelyek 30 százalékát építsék meg.
Az építtetők szerint ennek az az oka, hogy nincs is értelme mélygarázsokat építeniük, hiszen a meglévők is szinte üresen állnak, senkinek nem éri meg ugyanis megvenni őket, ha az utcán is parkolhatnak.
Az önkormányzatok feladata a befolyt pénzből tehát parkoló építés lenne, Pécsett 132, Debrecenben 123 férőhelyeset építettek, a megváltási-pénzek közel négyszereséből. Másutt a feladatot azzal tudják le az önkormányzatok, hogy parkolóhellyé minősítenek át köztereket, majd ott is parkolási díjakat szednek, magyarul kétszer is megfizettetik az árat.







