Milliárdos beruházások a hazai repülőtereken (Ferihegy, Debrecen, Sármellék, Pécs)

A leginkább középpontban lévő Ferihegy a stratégiai tervek megvalósulása után a jelenlegi forgalomnak közel ötszörösét, akár évente harmincmillió főt is képes majd fogadni. A legjelentősebb beruházások a kiszolgáló egységekhez kötődnek, hiszen a már meglévő le- és felszállópályák európai viszonylatban is megfelelőek.

Ferihegy 1 reptér-utasforgalmi épületének teljes felújítása jövő tavaszra fejeződhet be. A hosszabb időtávra vonatkozó fejlesztési tervek a 2-es terminál kibővítését, a távlati célok pedig a 3-as terminál teljes felépítését tartalmazzák. A 3-as terminál megvalósulásához elengedhetetlenek újabb infrastrukturális beruhazások: az M0-ás körgyűrű, az M4-es és az M5-ös autópályák bekötő szakaszának kiépítése, a ferihegyi gyorsforgalmi út rekonstrukciója, valamint gyorsvasút létesítése a Nyugati, esetleg a Keleti pályaudvarral is.

Debrecenben az éjszakai navigációs rendszer kiépítése 400 millió forintos beruházással készült el, de további százmillió forintokba kerül az utasforgalmi épület átalakítása, felújítása.

Sármelléken 300 millió forintos központi támogatással jön létre az éjszakai navigációs rendszer.

A Pécs határában található pogányi sportrepülőtér és a hozzá kapcsolódó létesítmények mintegy 4 milliárd forintos beruházás után szintén nemzetközi légiutasforgalmat bonyolíthatnak majd. A kifutópálya, a hozzá tartozó gurulóút és két forgalmi előtér már elkészült. A tervek szerint az év végéig rendelkezésre állnak az üzemeltetéshez nélkülözhetetlen berendezések (üzemanyagtöltő rendszer, föld alatti tartályok, jégtelenítő szerkezet), jövőre pedig megépülhet a Pécsről kivezető négysávos út.