Újabb kínai gigaberuházás érkezhet Magyarországra: nem csak akksikat terveznek gyártani
Már pénteken bejelenthetik, hogy a kínai BYD autógyárat épít Szegeden. A kínai cég nemcsak elektromos autókat, akkumulátorokat is tervez gyártani itt.
Már pénteken bejelenthetik, hogy a kínai BYD autógyárat épít Szegeden. A kínai cég nemcsak elektromos autókat, akkumulátorokat is tervez gyártani itt.
Eléggé megkavarta a piacot a BYD debütálása, amely két modellel is a legolcsóbbak között van, de a szintén kínai MG is eléggé a vetélytársak alá lőtt.
A vállalat több európai országban is nézelődik, Magyarország is ott van a jelöltek között.
Kína, Norvégia és az Egyesült Államok készült fel leginkább az elektromos autók elterjedésére, de Svédország és az Egyesült Királyság is az élmezőnyben van.
A kormány novemberben 60 milliárd forintos programot indít az elektromos autók elterjedésének támogatására.
Bemutatták Magyarországon a kínai BYD autóit: a márka két kereskedésben startol el hazánkban. Mutatjuk, mennyibe kerülnek a gyártó modelljei hivatalosan itthon.
Méreteiben nagyjából a Nissan Leafhez hasonlítható, úgyhogy családi használatra is ideális lehet, hatótávban pedig tudja a 350-370 kilométert.
Megvette az újabb akkumulátorgyár kínai beruházója azt a 45 hektáros területet, ahol egy újabb üzem, egészen pontosan a BMW-gyár beszállítója lesz a jövőben.
A sokáig legesélyesebb Nagy-Britannia a Brexit miatt bukta el a beruházást, Magyarország viszont ideális helyszínnek tűnik.
A kínaiak árban igyekeztek a versenytársak alá lőni, de mindez hogyan viszonyul a portéka minőségéhez?
Az Euro NCAP eredményei szerint bár az utasok biztonságban vannak, de a gyalogosvédelmen lenne még mit csiszolni. Természetesen videókat is mutatunk a töréstesztekről!
Nem a Geely lesz az első kínai gyártó a magyar autópiacon, hiszen idén kezdte meg működését az angol eredetű, ám szintén kínai tulajdonban lévő MG is.
8,9 millió kocsit gyártottak le.
Ne maradj le semmiről!
Folytatódik a koronavírus-járvány elleni harc.
világszerte 147 632-en haltak bele a vírusfertőzésbe.
Muszáj határozottan fellépnünk!
Betegen kapta el a vírust a szektor.
Már csak rosszabb évek jönnek, valószínűleg túl vagyunk az autógyártás csúcsán.
Mi vár ránk 2020-ban?