Az Európai Unió által bevezetett vámok ellenére a kínai elektromos járművek továbbra is versenyképesek maradhatnak az európai piacon.
Kína kereskedelmi minisztere figyelmeztette az Európai Uniót, hogy az elektromos járművekre kivetett vámok komolyan veszélyeztetik a kereskedelmi együttműködést.
Az Európai Bizottság elutasította a kínai elektromos járműgyártók minimális behozatali árakra vonatkozó ajánlatait, amelyek célja a vámok elvetése lett volna.
A Honda jelentős változtatásokat hajt végre kínai működésében, reagálva a világ legnagyobb autópiacának kihívásaira.
A külföldi autógyártók évtizedes dominanciája a kínai piacon véget érni látszik.
A BYD Japánban próbálja növelni piaci részesedését, töltőállomásokat telepít és reklámkampányokat indít.
Kanada hétfőn bejelentette, hogy 100 százalékos importvámmal sújtja a kínai gyártású elektromos járműveket.
A kínai vállalatok jelentős előrelépést tettek a humanoid robotok fejlesztésében, ami új fejezetet nyithat az elektromos járművek gyártásában.
A Xiaomi a második negyedévben a vártnál magasabb bevételről számolt be, és első alkalommal tette közzé autóipari üzletágának eredményeit.
Érdekes kísérlet a kínai Dongfengtől a márka pickupjának, a DF6-osnak a hazai bevezetése.
A BMW és kínai vegyesvállalata összesen 1,36 millió járművet hív vissza a Takata légzsákokkal kapcsolatos biztonsági kockázatok miatt.
A méretében a Fiat Pandához hasonló Seagull háromszor olcsóbb az amerikai villanyautóknál, mégis ugyanazt a minőséget nyújtja.
A négyajtós autót a japán márka kínai leányvállalata, a Changan Mazda fogja gyártani.
Többéves partnerségre lép az Uber és a BYD. A cél, hogy világszerte 100 000 új elektromos járművet hozzanak forgalomba az Uber platformján.
A kínai SAIC, az MG márka tulajdonosa tárgyalásokat folytat a spanyol ipari minisztériummal egy gyártóüzem felhúzásáról, de Magyarország is versenyben van a projektben.
Európában néhány napja léptek hatályba a kínai elektromos autókra vonatkozó ideiglenes vámok, az Egyesült Államokban pedig augusztustól emelik a kínai termékek importvámjait.
Törökországban nyithat újabb autógyárat a kínai BYD. Állítólag Erdogan elnök egy másik kínai márkával is komoly beruházásról tárgyal.
A védővámok bejelentésére szabályos nyilatkozatháború indult, egy magyar szakértő szerint Brüsszel a saját lábába harapott bele.
Július 7-étől élesednek az újabb kötelező, uniós biztonsági előírások: ez drágulást hoz az új autóknál - mondta Varjas Ádám, a Duna Autó kereskedelmi igazgatója.
Lábon is lőheti saját magát az EU, ha mindenképpen ragaszkodni fog a kínai autókra kivetendő 38%-os védővámokhoz.
