Egyre égetőbb problémát jelent az európai autóállomány elöregedése, s az ezzel kapcsolatos környezetszennyezés és közlekedésbiztonsági gondok. Az európai autógyárak szövetsége, az ACEA arra sürgeti a brüsszeli döntéshozókat, hogy alkalmazzon megfelelő adminisztratív és adókkal kapcsolatos intézkedéseket - olvasható a Világgazdaságban.
A dolog fonákja, hogy Magyarországot Brüsszel éppen egy ilyen intézkedése, a regisztrációs adó bevezetése miatt marasztalta el.
Az ACEA adatai szerint a járműállomány helyzete a 10 új tagállamban a legsúlyosabb. A régi 15 tagállamban az autóállomány átlagéletkora 7-8 év, ezzel szemben a legtöbb új tagállamban ez a szám akár a 15-öt is elérheti. Mindez pedig azt jelenti, hogy noha Brüsszel szigorú környezetvédelmi előírások bevezetésére készül, az új tagállamok járműállományának java része esetében még katalizátor sincs.
Kelet-Európában emellett egyre inkább emelkedik a használtautó-import. A magyar használtautó-import a behozatali kvóta és az évjárat-korlátozás megszüntetése után érte el a csúcspontot. Azt követően azonban, hogy különféle intézkedéseket hoztak az öreg, korszerűtlen járművek importja ellen, megindult az állomány fiatalodása. Sőt, ezzel arányosan mérséklődött az egy kocsira eső üzemanyag-fogyasztás, a károsanyag-kibocsátás és a balesetveszély is.
170 milliárd forintos üzlet jött létre: teljesen átalakulhat Budapest és az agglomeráció közlekedése
Az állam az Országos Közlekedési Központ Zrt.-n keresztül 50 százalékos tulajdonrészt szerezhet a BKK-ban,.
AI & Digital Transformation 2026
Deep Tech 2026
Vállalkozói Klub 2026
HR (R)EVOLUTION 2026







