2026-os adatok alapján Magyarországon egészen más fogyasztási szerkezet rajzolódik ki, mint Európában.
A 2008-as válság óta töretlenül emelkedik a Magyarországon forgalomba helyezett személyautók átlagéletkora a KSH adatai szerint. Az öregedési folyamaton nem segít a jelenlegi inflációs környezet, de a rendkívül gyenge forint sem - írja a Portfolio. Nagyot drágultak az új autók és importból sem könnyű fiatal kocsihoz jutni.
2022 végén 4 millió 94 ezer személyautó volt forgalomban Magyarországon - 20 évvel ezelőtt még csak 2,6 millió kocsi futott a hazai utakon. A 2022-es év végére a autók átlagéletkora pedig elérte a 15,4 évet, miközben a 2008-as válság előtt alig volt idősebb 10 évnél az átlagos magyarországi személyautó. Az újonnan forgalomba helyezett járművek lehetnek teljesen újak, illetve importból származó használt kocsik is. Az autóállomány öregedését az is okozza, hogy zömmel olyan autókat hoznak be a magyarok külföldről, amelyek nyugaton már nem kellenek, és a környezetvédelmi besorolásuk sem éppen a legjobb - írja a lap.
Márkák szerint is van különbség, egy átlagos Magyarországon forgalomban lévő Opel már 17 éves, a Suzikik átlagosan 16,2 évekesek (a személyautók 10,3 százaléka ilyen márkájú), az Audiéké szintén. A prémium márkák közül még a BMW a maga 14,4 évével egész fiatal a Mercedesek sem idősebbek a nagy átlagnál: 15 évesek. Az új slágerautók autók állománya viszont fiatalodott: a Kia márka átlagéletkora 8,6 év, a Hyundaiok 10,1 évesek átlagosan, a Daciáké mindössze 6,9 év. Ezzel szemben egy hazai Trabant átlagosan 35,4 éves.
EZ IS ÉRDEKELHET
Így lehet szinte ingyen teljesen új autód: bárki élhet a lehetőséggel, mutatjuk a trükköt
Bár a magas kamatkörnyezet miatt visszaesett irántuk a kereslet, még így is nagy népszerűségnek örvendenek a gépkocsinyeremény-betétek.
Címlapkép: Getty Images
#autó
#magyarország
#fiatal
#import
#kocsi
#hazai
#gépjármű
#autók
#személyautók
#személyautó
#elöregedés
#használt
#átlagéletkor
NEKED AJÁNLJUK
A kormány azon dolgozik, hogy az elszabaduló világpiaci árak mellett is hatékony és célzott segítséget tudjon nyújtani az autósoknak.
Az idei nyáron a rendkívüli hőhullámok és a hosszú, csapadékmentes időszakok miatt különösen aktuálissá vált a klímaváltozás kérdése.
Az Egyesült Államok gazdasági súlyát jól mutatja, hogy több tagállama önmagában is akkora teljesítményt produkál, mint a világ vezető országai.
Bár az elmúlt évtizedekben javult Európa levegőminősége, a légszennyezés továbbra is komoly egészségügyi kockázatot jelent.
Látványosan átalakult a hazai autópiac az elmúlt hónapokban: megindult az árverseny az új autóknál, egyre komolyabb tényezővé válnak az eddig kevésbé ismert márkák.
Az erősödő forint mellett az importőrök árpolitikája és az egyre élesebb piaci verseny is komoly szerepet játszik az árváltozásokban.
A Volkswagen 50 ezer munkahelyet szüntet meg, miközben a járműválasztékát is felére csökkenti.
A személyautók kötelező gépjármű-felelősségbiztosításának átlagos éves díja közel 3 százalékkal csökkent idén június végén az előző év azonos időszakával összevetve.
Augusztusban 12 980 import használt személyautó kapott hazai rendszámot, ami 30 százalékos bővülést jelent a tavaly augusztusi 9 974-es mennyiséghez képest.
Több mint 95 ezer új személyautó kapott magyar rendszámot az év első nyolc hónapjában, miközben minden tizedik új autó kínai volt
A nyári szabadságolások csúcsidőszaka átmeneti mérséklődést hozott a hazai használtautó-piac vásárlói aktivitásában
A korábban sikeres üzleti modell összeomlása miatt a német gyártók drasztikus leépítésekre, gyárbezárásokra és fejlesztési központjaik Kínába költöztetésére kényszerülnek
A döntést azzal indokolják, hogy az elmúlt időszakban a nagykereskedelmi és a kiskereskedelmi árak alakulása egyre inkább elszakadt egymástól
Egy autógyártó eltűnése nemcsak a márka jövőjét, hanem a már meglévő autók tulajdonosait is komoly bizonytalanságba sodorhatja.
A kínai technológiai óriás ugyanis megerősítette, hogy 2027 második felében kezdi meg járművei forgalmazását a kontinensen.
Az iCAUR V27 új megközelítést kínál az elektrifikált SUV-k világában.
A magyar adórendszer évente mintegy 450 milliárd forintos rejtett állami támogatással, illetve adókieséssel ösztönzi a céges autók magáncélú használatát.
A súlyos munkavédelmi hiányosságok miatt elrendelt leállás mindaddig érvényben marad, amíg a vállalat nem orvosolja a szabálytalanságokat.
A Renault feltámasztotta egyik legismertebb modelljét, a legendás 4-est, amely ezúttal már teljesen elektromos hajtással és crossoveres karosszériával tért vissza.
Húzós időszak vár a magyar autósokra: komoly összeget bukhat, aki ezt az egy dolgot benézi az utakon
2025-ben több mint 7700 nagyvadat ütöttek el gépjárművel Magyarországon, ami 16 százalékkal haladja meg az egy évvel korábban regisztrált 6650-es értéket.
A kínai autógyártók már nemcsak az alacsonyabb áraikkal, hanem a technológiai fejlesztések tempójával is komoly kihívást jelentenek az európai autóiparnak.
Tovább drágultak a használt autók Magyarországon, júliusban már 5,51 millió forint volt a meghirdetett személygépkocsik átlagos kínálati ára.
FRISS HÍREK
Több friss hír
13:34
CÍMLAPRÓL AJÁNLJUK
2026. szeptember 6.
2026. szeptember 5.
2026. szeptember 6.
2026. szeptember 6.
NAPTÁR
Tovább
2026. szeptember 6. vasárnap
Zakariás
36. hét
Szeptember 6.
Bányásznap
Szeptember 6.
A nagyszülők napja
Ajánlatunk
-
Jubileum és új ritmus: érkezik a 35. Budapest Borfesztivál (x)
Új ritmusban és amerikai különlegességekkel várja a vendégeket a Budavári Palotában a Budapest Borfesztivál szeptember 9–12. között.
-
Az új iCAUR V27: klasszikus karakter, modern elektromos hajtás és szabadság, hogy bárhová elindulhassunk (x)
Az iCAUR V27 új megközelítést kínál az elektrifikált SUV-k világában.
Autó legolvasottabb
1
2
4
KONFERENCIA
Tovább
EZT OLVASTAD MÁR?
Pénzcentrum | 2026. szeptember 6. 15:03
Pénzcentrum | 2026. szeptember 6. 14:01
Agrárszektor | 2026. szeptember 6. 14:34