Már nem a Volvo a legbiztonságosabb autó! - Kié lett az arany?

Évente több „legbiztonságosabb autók” listájával is találkozhatnak az Olvasók, azt azonban kevesen tudják, hogyan is állítják össze a szakértők a rangsort. Az Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) 2006-os modelleket tartalmazó listája kapcsán a módszertant is áttekintjük.

Az IIHS frontális, oldalirányú és hátsó ütközésre vonatkozó teszteket végez, melyek eredményeit „jó”, „elfogadható” , „ marginális” és „gyenge” kategóriába sorolja. (Ezzel szemben a National Highway Traffic Safety Administration frontális és oldalirányú tesztek mellett borulásos teszteket végez és 1-5 csillagig osztályoz.)

Az IIHS frontális tesztje esetén az autó 40 mph sebességgel ütközik az akadálynak, de csak az egyik oldalával, míg az NHTSA-nál 35 mph-val teljes szélességű frontális ütközést modelleznek.

Egyik tesztben sem szerepelnek a kis volumenben gyártott autók, így számos sport és luxus autó nincs ott a listákon.

Az IIHS arannyal jutalmazta azokat a modelleket, melyek minden ütközési tesztnél jó minősítést értek el. Az ezüsthöz jó frontális és oldalirányú eredmények, valamint elfogadható hátsó ütközésbírás kell.

A nagy autók kategóriájában csak a Ford Five Hundred és a Mercury Montego kapott aranyat, a közepeseknél a Saab 9-3 és a Subaru Legacy végzett az élen. A kicsik mezőnyében egyeduralkodó a Honda Civic.

Ezüsttel a Audi A6, az A4 és A3, a Chevy Malibu, a Volkswagen Jetta és a VW Passat gazdagodott. (A kis autók kategóriájában nem lett ezüstérem, mivel az oldalirányú törésteszt eredmények nem hoztak megfelelő eredményt.)

A legnagyobb meglepetés talán az, hogy a Volvo modelljei nem kerültek a legjobbak közé, mivel a jó frontális eredmények mellett csak „elfogadható” oldalirányú eredményt tudtak felmutatni.