29 °C Budapest
Városi forgalom. Forgalmi dugó az úton. Elválasztó sáv. Útjelzés. Közlekedési szabályok. A járművek közötti távolság és távolságtartás. Városi közlekedés. Sebességkorlátozás a városban. Többsávos autópálya.

Végre fellélegezhetnek a magyar autósok? Óriási átalakítás jön a határon, indul a gigafejlesztés

2026. szeptember 6. 13:34

A kormány döntött a hercegszántói határátkelőhely átépítéséről, így a létesítmény a jövőben a nehézteher-forgalom előtt is megnyílik. A beruházás jelentősen enyhítheti a röszkei és a tompai átkelő leterheltségét, miközben új, közvetlen kapcsolatot teremt Dél-Magyarország, az M6-os autópálya és a szerbiai úthálózat között.

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter tájékoztatása szerint a fejlesztés nyomán a határállomás folyamatos, 24 órás nyitvatartással működik majd, és a tehergépjárműveket is fogadni tudja. Jelenleg a magyar–szerb határon a nemzetközi teherforgalom kizárólag Röszkénél és Tompánál haladhat át. Ez Röszkénél napi 30–40 ezer járművet és rendszeres, több kilométeres torlódást jelent, de a hercegszántói átkelő jelenlegi kapacitása még a személyforgalom kiszolgálására is szűkös.

A bővítés során külön teherautó- és buszsávokat, megnövelt személyautó-kapacitást, egy 40–42 férőhelyes kamionparkolót, valamint gyalogos- és kerékpáros-átkelőt alakítanak ki. A minisztérium a következő hetekben írja ki a kivitelezésre vonatkozó közbeszerzési eljárást. A beruházásról az előző kormány már évekkel ezelőtt határozott, ám forráshiány miatt a kivitelezés eddig váratott magára, noha a tervek és a szükséges engedélyek már rendelkezésre állnak.

A magyarországi munkálatokkal párhuzamosan a szerb oldalon is ütemesen zajlik a Béreg és Zombor közötti, 23 kilométeres gyorsforgalmi út építése, amely várhatóan két éven belül elkészül. A korszerűsített hercegszántói határátkelőhely új közlekedési folyosót nyit meg, így a Szerbia felől érkező járművek a tervezett mohácsi hídon keresztül közvetlenül elérhetik majd az M6-os autópályát. Ez a megoldás hosszabb távon az M5-ös autópályát és az M0-s autóút déli szektorát is tehermentesíti.

A tárcavezető ugyanakkor rámutatott, hogy Szerbia még esetleges EU-csatlakozása esetén is sokáig a schengeni övezeten kívül marad, így maga a határállomás eleve kapacitáskorlátot jelent. A korábbi tanulmányok és a forgalmi előrejelzések alapján 2050-ig nem indokolt a mohácsi hídhoz kapcsolódó alföldi úthálózat kétszer kétsávos kialakítása. A kormány ezért úgy döntött, hogy az 51-es főút és Mohács közötti szakaszt visszatervezik kétszer egysávosra. Az így megtakarított forrásokat magára a határállomás kiépítésére, valamint más útfejlesztésekre és felújításokra fordítják.

Címlapkép: Getty Images
Ennek a cikknek az előkészítésében AI-asszisztens működött közre, a végleges tartalmat újságírónk szerkesztette és ellenőrizte.

Jelentem Mégsem
0 HOZZÁSZÓLÁS
Csak bejelentkezett felhasználó szólhat hozzá. Belépés itt!
A kommentkezelési szabályzatot itt találod.
Még nincsenek hozzászólások. Legyél te az első!
NEKED AJÁNLJUK
NAPTÁR
Tovább
2026. szeptember 7. hétfő
Regina
37. hét
EZT OLVASTAD MÁR?