Mi lesz azokkal, akik nem váltanak holnap estig?

Mi 30?

Adatok:

A MÁV ÁBE nyilvántartásában, mintegy 195 ezer szerződés szerepelt a felügyeleti biztosok kinevezésekor.

Ezek megoszlása a következő volt:

195 ezer szerződés
ebből kötelező 160 ezer
ebből flottaszerződés 40 ezer
és végül a maradék egyéni KGFB szerződés, mintegy 120 ezer.

Az elmúlt hetekben ez a 120 ezres szám, az állomány tisztába tétele (értsd: már megszűnt szerződések élő szerződések közüli törlése) során ez mintegy 110 ezerre csökkent.

Ennek a 110 ezer autósnak kellett átváltania augusztus 15-ével bezárólag.

Az előzetes adatok és becslések alapján az egyéni szerződésről váltók száma, közel lesz a 110 ezerhez.

Figyelembe véve a szabadságolási időszakot és azt, hogy az autósoknak alig két hete volt a váltásra, ez jó eredménynek mondható. A váltás sikerességéhez nem kis mértékben járult hozzá az Internetes alkuszi portálok mára igen magas szintű elfogadottsága, illetve a megfelelő és már unalomig ismételt tájékoztatás és médiaérdeklődés.

A lemaradó ügyfelek túlnyomó része valószínűleg külföldi szabadságát tölti, ezért volt akadályozatva a váltásban, bár bizonyára vannak olyanok is akik azt gondolják, megvárják majd a III. negyedév végét és így nem fizetnek dupla díjat kötelezőjükre. Ők azonban tévednek, mivel a PSZÁF egyesületet megszüntető határozata miatt - a III negyedév kifizetése ellenére - szerződés nélkülivé válnak és így vonatkozó szabályozás alapján, számukra az új biztosító visszamenőlegesen számlázza majd ki az új szerződés tényleges megkötése és a régi megszűnése közötti időszakra eső díjat (un. MABISZ díjat).

Mit kell tudnia annak, aki csak később tud váltani?

Azok, akik csak augusztus 15-e után váltanak az alábbiakkal kell számoljanak:

Fedezetük egyáltalán nem lesz augusztus 15-e és az új szerződés megkötése közötti időszakra. Az ezen időszakban okozott károkat kötelesek saját zsebből megtéríteni. Ez az un. "pléhkárok" (töréskárok) esetében a párszáz-ezertől a több tízmillió Ft-ig terjedhet, míg személyi sérülés esetében ennél, akár jóval nagyobb összegre is számítani lehet (pl.: élethossziglan tartó járadékok).

Különbséget kell még tenni abból a szempontból is a késők között, hogy befizették-e határidőre (augusztus 15-ig) a III. negyedéves díjat a MÁV-hoz, vagy nem.

Aki fizetett, az a fentiekben részletezett MABISZ díj megfizetése mellett megtartja a bónuszát(!), de aki nem, az A00-ba kerül, illetve ha máluszos volt, akkor azt kapja meg.

A késők esetében a késés oka nem számít.

Fontos még elmondani, hogy az ORFK közlése értelmében, szombattól (16-a) már nem fogadja el a MÁV-os III. negyedéves befizetett csekkeket, díjfizetési igazolásokat, zöldkártyákat a kötelező meglétének igazolására és a fokozott közúti ellenőrzés keretében fennakadó autósoktól bevonja a rendszámot.

A00 vagy bonusz?

Az átszerződőket bizonyára érdekli, hogy az új biztosítójuk milyen fokozatban küldi majd ki részükre a csekkeket?

Információink alapján a legtöbb biztosító kedvezve az ügyfeleknek bónuszban küldi ki az első díjas csekket. A biztosítók tervei szerint az ügyfél által nyilatkozott bónusz fokozatot a MÁV ÁBE várhatóan rövidesen elkészülő elektronikus adatszolgáltatásából (kártörténeti adatok feltöltése a biztosítók által működtetett un. BOMA rendszerbe) ellenőrzik majd. Azokban az esetekben, ahol a MÁV ÁBE által kiadott bónusz fokozat eltér az ügyfél által nyilatkozottól, később módosítják az autós besorolását.

Ugyan ebből az adatszolgáltatásból tudja majd meg a többi biztosító azt is, hogy a MÁV ÁBE-hoz végül mennyi díjat fizetett be az ügyfél. Ez azért érdekes, mert azok, akik nem fizették ki mondjuk a III. negyedéves díjukat, így nem úszhatják meg ennek megfizetését. Az új biztosító ugyanis az elmaradt időszakot is kiszámlázza.