Íme a VW, Skoda, Audi, Seat modellek, amik után 1 milliós kártérítést kaphatsz

Olvasónk története újabb bizonyítékot szolgál arra, hogy az egyszerű ember még olyan gigavállalatokkal szemben sem esélytelen, mint a Volkswagen-csoport. Ugyanis Mátyás is érintett volt a dízelbotrányban, ám sokáig nem tudott róla, hogy kártérítés jár neki:

- mesélte olvasónk, aki kapott is az alkalmon, ráadásul, mivel kint mindenkinek van egy úgynevezett jogi biztosítása is a tb kereteiben, csak 90 euróba (mai árfolyamon 32 ezer forintba) került neki az eljárás megindítása.

Mátyás szerint Magyarországról sem lehetetlen beperelni az autóóriást: sokan nem tudják, de ha valaki '10-es évjáratú, érintett Volkswagen-csoportos autót vett, még akkor is van esélye a kártérítésre, ha közben eladta azt, sőt volt már olyan, hogy annak is fizettek, aki használtan vásárolta meg a dízelbotrányban érintett autót. Ugyan egy kicsit drágább az eljárás, mert az ügyvédi irodák a nem németek esetében 20-30 százalékos sikerdíjért dolgoznak.

- mesélte Mátyás, aki szerint Németországban kötelező elvinni az érintett kocsikat a visszaalakításra, különben kivonják őket a forgalomból. Magyarországon nincs ilyen kötelezettség, de a hazai márkaszervizek is el tudják végezni a műveletet.

- tette hozzá.

Magyarországon hozzávetőleg 40 ezer autó volt érintett az ügyben, A Volkswagen - dízelbotrányban érintett - EA 189 típusú motorjaival szerelt modellek a következők:

• VW Golf VI 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2008-2012
• VW Jetta V és VI 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2008-tól
• VW Beetle 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2011-2014
• VW Tiguan I 2.0 TDI, 2007-2015
• VW Passat B6, B7, CC 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2008-2014
• VW Touran 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2008-2014
• VW Caddy 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2008-2014
• VW Sharan I, II 2.0 TDI, 2008-2015
• Audi A1 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2010-2014
• Audi A3 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2008-2013
• Audi A4 B8 2.0 TDI, 2007-2013
• Audi A6 C6, C7 2.0 TDI, 2008-2014
• Skoda Rapid 1.6 TDI, 2012-2015
• Skoda Octavia II 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2009-2013
• Skoda Superb II 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2008-2013
• Skoda Yeti 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2009-2014
• Skoda Roomster 1.6 TDI, 2010-2015
• SEAT Leon 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2010-2012
• SEAT Altea 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2009-2015
• SEAT Alhambra I, II 2.0 TDI, 2008-2015
• SEAT Exeo 2.0 TDI, 2008-2013
• SEAT Toledo 1.6 TDI, 2012-2015
  

Már itthonról is lehet perelni

A hazai dízeltulajok dolgát jócskán megkönnyítette az Európai Bíróság júliusi döntése, amelynek értelmében nem kell kimondottan Németországban beperelni a VW-t, ha valakinek kártérítési igénye van, a károsultak a saját országuk bíróságai előtt is pert indíthatnak. Minderre azért volt szükség, mert a vállalat mindaddig azt mondta, ha valaki kártérítést akar, akkor perelje be őket Németországban.

A bíróság szerint az uniós tagállamok egyikében működő gépjárműgyártónak, amely más tagállamokban forgalomba hozandó járműveken végez tiltott manipulációkat, észszerűen számítania lehet arra, hogy ezen államok bíróságai előtt indulnak ellene keresetek.

A VW botránya 2015 szeptemberében kezdődött, amikor az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) megvádolta a csoportot, hogy olyan szoftvert telepített több százezer dízelüzemű járműbe, amely érzékeli a mérés körülményeit. Az autó így a teszteken a valóságos nitrogén-oxid-kibocsátás töredékét produkálja, vagyis csal a vizsgán. A VW elismerte a csalást. Az ügy világszerte a VW mintegy 11 millió gépjárművét érint, ezek közül 8,5 milliót az EU-ban adtak el.

A VW a legnagyobb európai gépjárműgyártó társaság. A névadó Volkswagen, a Porsche és az Audi mellett a csoporthoz tartozik a Bentley, a Bugatti, a Ducati, a Lamborghini, a Man, a Scania, a Seat, a Skoda és a Volkswagen haszonjárművek márka.