A bankok mentésére szolgáló akciókhoz hasonlóan az egyre súlyosabb helyzetben lévő autógyárak állami megsegítésének kérdése is súlyos vitákat váltott ki Európában, s az Amerikai Egyesült Államokban is - írja a Világgazdaság.
A cégek és a politikusok mentőövet szeretnének az iparág súlyára, valamint a foglalkoztatottak nagy számára való tekintettel, azonban sokan vannak azok, akik szerint a kormányok, s az adófizetők nem vállalhatják át az iparvállalatok gondjait, s nem viselhetik a menedzsment felelőtlen döntéseinek következményeit.
Az amerikai állam 25 milliárd dollárral támogatná a bajba jutott Fordot, Chryslert és General Motorst a környezetbarát járművek fejlesztésében. Németországban a GM leányvállalata, az Opel kérte Berlin és a szövetségi tartományok segítségét, Brüsszelben pedig 40 milliárdos kedvezményes kölcsönkeret tervei készülnek.
Ebben alapvetően az Európai Befektetési Bank kölcsöneiről, s keresletélénkítő intézkedéseiről volna szó, azonban a megállapodás tető alá hozatala még a washingtoni és berlini esetnél is nehezebb lesz, hiszen több kisebb tagállam egyáltalán nem is érdekelt az autógyárak kisegítésében.
Hazánkban sem az esztergomi Suzuki, sem pedig a győri Audi nem tervezi termelésének jelentős mértékű leépítését, s bíznak a 2008-ra kitűzött célszámok teljesítésében.
-
Megfizethető, minőségi és friss: ez az ALDI (x)
Az ALDI-ban fontos a vevők elégedettsége, ezért a pénztárcabarát ár, a frissesség és a színvonal garantált!
-
Három és fél évtized fejlődés: így lett megkerülhetetlen szereplő a SPAR (x)
Idén 35 éves a SPAR Magyarország - három és fél évtized alatt a vállalat az ország egyik legnagyobb élelmiszer-kereskedelmi szereplőjévé vált.
-
Itt akadnak el a kisvállalkozások – mi segíthet a továbblépésben? (x)
Sok vállalkozás nem az indulásnál, hanem a növekedés során akad el. A Visa She’s Next program mentorai mondják el, mi áll a háttérben és mi hozhat fordulatot.
AI in Energy 2026
AgroFood 2026
Portfolio Investment Day 2026
Hitelezés 2026
Women's Money & Mindset Day 2026








