Angelyn és Richard Burk hajóutakra cserélte az otthoni életet, a hiteltörlesztés ugyanis drágább lett volna.
Továbbra is rekordalacsony a Duna vízállása Paksnál, ahol a nyáron megépített fenékküszöb több mint 60 centiméterrel emeli meg a vízszintet, biztosítva az atomerőmű működését.
Mintha óriási karmok nyúlnának ki a Duna medréből: különleges, több tízmillió éves földtani képződmények váltak láthatóvá a folyó rendkívül alacsony vízállásánál.
Bár a Hormuzi-szorosban folyamatosak a teherhajókat érő támadások, a közel-keleti kőolajexport szeptember végére túlszárnyalta a februárban kirobbant háború előtti szintet.
Tovább apad a Duna, a hétvégén újabb negatív rekord dőlhet meg Budapesten a tartós csapadékhiány miatt.
Hatmilliárd forintos beruházással újul meg a Szántód–Tihany rév két kikötője. A fejlesztés nemcsak az utasforgalmat és a kompokra való fel- és lehajtást alakítja át.
A csapadékhiány nemcsak a mezőgazdasági termést tizedelte meg, hanem a dunai hajózást és a Paksi Atomerőmű termelését is megbénította.
Nemcsak a Duna medrét bolygatták meg az alsógödi rév környékén: természetkárosítás gyanúja miatt is bejelentést tettek, mert védett források is érintettek lehetnek.
Történelmi mélypontra, mindössze 33 centiméterre csökkent a Balaton átlagos vízállása a csütörtöki mérések alapján.
Nem mindennapi felfedezést hozott a Tisza rendkívüli apadása Szolnoknál. A folyó medrének közepén olyan török kori maradványokra bukkantak, amelyekről a szakemberek sem tudtak.
A jelenség mögött az Irán elleni amerikai–izraeli háború, a Vörös-tenger hajóforgalmának átrendeződése, valamint a szomáliai belpolitikai instabilitás húzódik meg.
A stratégiailag jelentős folyók esetében a vízhiány az energiatermelést, a hajózást, az ivóvízellátást és a mezőgazdaságot egyszerre veszélyezteti.
Eközben az Egyesült Államokkal folytatott béketárgyalások elakadtak, az olajárak pedig az új amerikai szankciók ellenére is csökkennek.
Történetében először az Északi-sarkvidéken keresztül tart Európába egy dél-koreai kereskedelmi hajó
Az erősödő El Niño miatt csökkenhet a Panama-csatorna működéséhez szükséges vízkészlet, ezért a hatóság már szeptembertől korlátozza az áthaladó hajók számát.
Teljes hajózási zárlat lépett életbe Paks térségében: a Duna érintett szakaszán minden vízijárműnek tilos közlekednie, a korlátozás a kedvtelési hajósokat és a csónakosokat is érinti.
A nagyvállalatok már lépni kényszerültek, a Daimler Truck például bizonyos járműveit vízi út helyett közúton szállítja.
A folyó ilyen alacsony vízállás mellett a kereskedelmi hajózás már nem tudna árut szállítani, és a helyzet a kiránduló- és személyhajózást is érintené.
Irán világossá tette, hogy az Ománnal kötött megállapodás nem elég a világ egyik legfontosabb hajózási útvonalának újranyitásához.
A járművet a második világháború végén, a saját, visszavonuló legénysége süllyesztette el egy zátonyon.
