December elejétől korlátozott sztrájkok kezdődhetnek a németországi Volkswagennél, miután a munkavállalói képviselők hivatalosan megszavazták a munkaügyi akciót.
A Volkswagen szakszervezete sztrájkkal fenyeget, ha a vezetőség nem tesz engedményeket a bérek és gyárbezárások ügyében zajló tárgyalásokon.
A Volkswagen alkalmazottai példa nélküli lépésre szánták el magukat: fizetésük csökkentését ajánlották fel, hogy elkerüljék a tervezett tömeges elbocsátásokat és üzembezárásokat.
Ha szereted az autókat, a Pénzcentrum mai autós kvízét Neked találták ki: válaszold meg legújabb kérdéseinket, mutasd, mit tudsz az autóipari nagyvállalatok világáról!
2024 szeptemberében az ipari termelés volumene 7,2, munkanaphatástól megtisztítva 5,4%-kal elmaradt az egy évvel korábbitól.
A Stellantis több mint 1,100 dolgozót bocsát el. Az intézkedés feszültségeket szít az autógyártó és a szakszervezet között, amely országos sztrájkkal fenyeget válaszul.
A vállalat drasztikus költségcsökkentést tervez, ami akár gyárbezárásokkal és tömeges elbocsátásokkal is járhat.
A Mercedes-Benz a harmadik negyedévi nyereségének felére csökkenése után költségcsökkentésbe kezd.
Németország legnagyobb ipari szakszervezete, az IG Metall, elutasította a munkáltatók által javasolt 3,6%-os béremelést, az szerintük túl kevés és túl későn érkezik.
A Stellantis jelentős, 20%-os visszaesést prognosztizál a globális szállításokban a harmadik negyedévben, elsősorban a portfólióváltások és a készletcsökkentési törekvések miatt.
Jelentősen emelné az importvámokat Donald Trump, a nem az USA-ban gyártott autók esetében ez 100 százalékos lenne. Ez közvetetten elég negatívan hathat a magyar autógyárakra is.
A múlt héten hivatalossá vált, hogy a Schaeffler sikeresen lezárta a Vitesco Technologies felvásárlását.
Németország pénteken a kínai elektromos járművekre kivetendő európai uniós vámok bevezetése ellen fog szavazni.
A Használtautó.hu szakértője megnézte, hogy a Carinfo legfrissebb adatai alapján miként fest a hazai gépjárműpiac.
Az európai autógyártókat, köztük a Stellantist és a Volkswagent, egyre súlyosabb keresleti problémák és növekvő költségek sújtják, amelyek milliárdos értékvesztést okoznak.
A Toyota Motor globális termelése augusztusban 11%-kal csökkent.
A szakszervezet decemberi sztrájkokkal fenyeget, ha nem sikerül megállapodni, és a dolgozók továbbra is ragaszkodnak a 7%-os béremeléshez.
Az Európai Unió autóipari szabályozásának enyhítését szorgalmazza Olaszország és Németország.
Ma kezdik meg a Volkswagen és a szakszervezetek vezetői a tárgyalásokat a költségcsökkentésekről, az egyeztetéseken létszámleépítésről és akár gyárbezárásokról is szó lesz.
A leépítések a kutatás-fejlesztés területet is érintenék, innen 4-6 ezer főt küldenének el a 13 ezres létszámból.
