Az idei első félév adatai szerint minden tizedik újonnan forgalomba helyezett személyautó kínai gyártóhoz köthető Magyarországon
Nincs univerzális recept arra, hogy ma új vagy használt autót érdemes-e vásárolni, de a szakértők szerint egy dolog biztos: már nem elég kizárólag a vételár alapján dönteni.
Egy év alatt 42 százalékkal nőtt az eladó hibridek száma, közben a használt autók átlagéletkora is csökkent.
A német vállalat nagy reményeket fűz az év végén érkező Neue Klasse modellcsaládhoz.
A július elején életbe lépett szigorúbb uniós biztonsági előírások miatt a kereskedők még időben igyekeztek forgalomba helyezni a készleten lévő autókat.
Látványosan nőtt a SUV-k, a hibridek és az elektromos modellek népszerűsége, a dízelautók iránti kereslet viszont tovább csökkent.
A kedvezőbb árfolyamkörnyezetre és az erősödő piaci versenyre reagálva tovább növeli egyes modelljeinek kedvezményeit a Kia Hungary.
Az erős forint egyre több vásárlót vonz a külföldi autópiacokra
A Dacia július 1-jétől jelentős árcsökkentést hajtott végre a Sandero modellnél, amelynek köszönhetően ismét ez lett a hazai piac legolcsóbban megvásárolható új személyautója
Az elszabaduló beszerzési és fenntartási költségek miatt az európai vállalatok egyre nagyobb arányban térnek át a használt autók lízingelésére.
Bár az európai újautó-piac 2026 első öt hónapjában összességében mérsékelten, mindössze 4 százalékkal bővült, a háttérben drasztikus átrendeződés zajlik.
Májusban tovább bővült az európai autópiac, a növekedést pedig egyértelműen az elektromos és hibrid modellek iránti élénk kereslet ösztönözte.
Majdnem öt százalékkal növekedett itthon a használt autók eladása január és május között.
2026 első öt hónapjában majdnem minden tizedik újonnan forgalomba helyezett autó kínai márka volt.
30 éves, mégis 10 millió feletti átlagár: a kabriópiac élére egy meglepő prémium modell került idén.
A felmérésben résztvevők döntő többsége szerint megváltoztak az ügyfelek igényei az elmúlt 3 évben.
Körképünkben annak jártunk utána, hogyan alakítja át az erős forint az autóárakat, a finanszírozási ajánlatokat és a reexportpiacot Magyarországon.
A villanyautó-támogatások kifutása és a plug-in hibridek növekvő adóterhei egyszerre fékezhetik a céges flották elektromos átállását.
Visszavette a vezetést az EV-szegmens: az elektromos autók lettek a legdrágábbak, miközben nő az árkülönbség a hibridekkel.
11 518 személyautót helyeztek forgalomba Magyarországon 2025 májusában, ami 5,6 százalékos éves növekedést jelent
