Az üzemanyagárak és egyre jobban emelkedő fenntartási kiadások ellenére is egyre nagyobb kereslet mutatkozik a használt autók iránt. Kicsit utánajártunk annak, hogyan hat az infláció a gépjármű kereskedelemre, és vajon mi várható a piacon.
Az Európai Unióban 15,4 százalékkal esett az új autók eladása júliusban 2021 azonos időszakához képest.
Az elmúlt egy évben 40-60 százalékos áremelkedés volt a magyar használtautó-piacon.
A Volkswagen az élre tör: az egyik modelljük hirtelen nagyon népszerűvé vált júniusban.
Tavalyhoz képest nagy volt a drágulás az autópiacon is: ilyen kocsit lehet most venni kétmillió forintból.
Hiába fut még fél évig a nagycsaládosok autóvásárlási támogatása, sokan azért eshetnek el a 2,5 milliós állami hozzájárulástól, mert nem jön meg időben a megrendelt autójuk.
Nem a Suzuki helyezte forgalomba a legtöbb autót májusban, és ezzel az éves összesítésben is lekerült az első helyről.
Évekig is eltarthat az autóipar talpraállása, a helyzet a járvány, a chiphiány és az ukrajnai háború miatt kaotikus.
A hosszú várólisták miatt sokan új autó helyett a használtpiac felé tendálnak, ami jócskán felverte a fiatal modellek árát.
Az új autók piaca a gyártói kapacitások miatt csökken, az árak viszont nemcsak az új, hanem a használt autók körében is őrült tempóban emelkednek, beleértve a folyamatosan öregedő példányokat is.
Tavaly 820 ezer használt autót adtak el Magyarországon, ami új rekordnak számít, ráadásul ez a mennyiség közel duplája az egy évtizeddel korábbinak.
A HelloVidék utánajárt, mi a helyzet a magyar vidéken: kiderült, hogy az ősöreg nyugati autókra kelet-magyarországon elég nagy a kereslet.
A JATO nevű autóipari kutatócég adatai szerint 42 éve nem produkált ilyen rossz eredményt az autóipar, de bizonyos autók iránt mégis megnőtt a kereslet.
Drágulnak a magyarok kedvenc Suzuki autói, a Vitara és az S- Cross is érinti az áremelés.
Van olyan autókereskedő, aki a 400 forintos árfolyam láttán nem is átárazta autóit, hanem “átmenetileg” euró árakat írt inkább ki. A
Teljesen keresztülhúzta a magyar autóimportőrök számításait a forint bezuhanása. Most zajlik az újratervezés, a kereskedések felfüggesztették a szerződéskötést.
Mutatjuk, mely modellekre szűrtek a legtöbbször, beleértve a hibrid és elektromos modelleket is!
Már hazánkban is foglalható a Toyota első dedikáltan akkumulátoros elektromosnak fejlesztett modellje, a bZ4X.
A 8-as Golfra több mint másfél évet kell várni, de a Touran és a Passat esetében is legalább egy év a várakozási idő.
Olyan dolog történt az elmúlt hónapban, amire eddig nemigen volt példa: nem a Suzuki vezette a márkák toplistáját, és nem a Vitara volt a legkedveltebb modell az országban.
