Az autóipar alapvető átalakuláson megy keresztül az elektrifikáció és digitalizáció hatására, ami teljesen átrendezi a hagyományos erőviszonyokat.
Kimondták az igazságot: elég hamar befuccsolhatnak a kínai akkugyárak Magyarországon, ebből még baj lehet
Az elektromos autózás nyugat-európai tervei akadoznak, és jelenleg inkább életstílusnak tekinthető, mintsem széleskörű közlekedési megoldásnak, mivel a töltőinfrastruktúra fejlettsége jelentős különbségeket mutat Európa-szerte – fogalmazta meg véleményét Krepsz Zoltán, Az Autó szaklap főszerkesztő-helyettese.
Nyugat-Európában az elektromos autózás tervei akadályokba ütköznek, és jelenleg úgy tűnik, hogy ez a technológia csak kevesek számára elérhető luxus marad, ami szűkíti a potenciális piacot - hangzott el az InfoRádióban Az Autó szaklap főszerkesztő-helyettesétől, Krepsz Zoltántól. A szakértő szerint az elektromos járművek használata jelenleg inkább egy életmód, mintsem egy általános közlekedési megoldás. Kiemelte, hogy bár Skandináviában, Németországban és Ausztriában valamivel fejlettebb a töltőinfrastruktúra, még ott is gátolja az elektromos autók elterjedését a magas vételár.
Az Európai Unió célja, hogy 2035-től betiltsa az új benzines és dízelautók értékesítését annak érdekében, hogy 2050-re a közlekedési szektor szén-dioxid-kibocsátása nullára csökkenjen. Ez a rendelkezés nem vonatkozik a már forgalomban lévő járművekre is. A járműiparban már régóta folyik az elektrifikáció felé való elmozdulás, de Krepsz szerint tapasztalható némi visszaesés is. Megemlítette, hogy a prémium kategória néhány német gyártójánál nem külön elektromos modellek gyártása zajlik, hanem meglévő modellek fejlesztése történik akkumulátormeghajtású változatra.
Aggodalmát fejezte ki afelől is, hogy a Magyarországon gyártott akkumulátorok iránti kereslet Németországban nem lesz olyan erős, mint korábban várták.
Az Egyesült Államok tervezett intézkedéseiről is beszámolt, miszerint 100%-os védővámot vetnének ki a kínai elektromos autók importjára annak érdekében, hogy megvédjék saját járműiparukat. Nem tartja kizártnak azt sem, hogy az EU lazítani fog a 2035-ös határidőn tekintettel arra, hogy jelenleg nehézségekbe ütközik az újonnan fejlesztett elektromos autók piacra dobása.
NULLA FORINTOS SZÁMLAVEZETÉS? LEHETSÉGES! MEGÉRI VÁLTANI!
Nem csak jól hangzó reklámszöveg ma már az ingyenes számlavezetés. A Pénzcentrum számlacsomag kalkulátorában ugyanis több olyan konstrukciót is találhatunk, amelyek esetében az alapdíj, és a fontosabb szolgáltatások is ingyenesek lehetnek. Nemrég három pénzintézet is komoly akciókat hirdetett, így jelenleg a CIB Bank, a Raiffeisen Bank, valamint az UniCredit Bank konstrukcióival is tízezreket spórolhatnak az ügyfelek. Nézz szét a friss számlacsomagok között, és válts pénzintézetet percek alatt az otthonodból. (x)
El fogunk jutni odáig, hogy az autózás ismét csak a gazdagok privilégiuma lesz
- fogalmazott, utalva arra, hogy az árak fenntartása és az infrastruktúra kiépítése olyan mértékű befektetést igényelne, amelyet rövid távon nehéz lenne megvalósítani.
Óriási árcsökkentést jelentett be a Volkswagen: rengeteg slágermodell kerül kevesebbe Magyarországon
A Volkswagen jelentősen csökkenti teljesen elektromos ID. modelljeinek árait Magyarországon: egyes típusoknál a mérséklés meghaladja a 20 százalékot.
-
Több mint 22 milliárd forintot takarítottak meg a magyarok tavaly a Lidl Plus-al
A magyar vásárlók 85%-a minden vagy majdnem minden vásárlásnál használja a hűségkártyáját vagy mobilalkalmazását, míg mintegy 60%-a több programot is aktívan igénybe vesz.
-
Új AI központú kihívók a csúcsmobilok között: megérkeztek a HONOR legnagyobb újdonságai
A kínai gyártó vadiúj modelljeivel a Samsung és az Apple babérjaira tör. Egy biztos: nem a tudáson fog múlni.
-
Jön a Planet Expo 2026 (x)
Világhírű előadóval és magyar fejlesztésű energetikai innováció bejelentésével indul a Planet Budapest üzleti programja.
Agrárium 2026
Retail Day 2026
Planet Expo és Konferencia – A tiszta energia jövője
Planet Expo és Konferencia – Agrárium a klímaváltozás szorításában







