Tizenhárommillió munkahely, ezermilliárd eurónyi érték, kínai-amerikai szorítás. Vajon merre indul 2026-ban Európa autóipara?
Sokan bizonytalanok abban, hogy valóban jó választás-e számukra egy ilyen jármű, és hosszú távon tényleg megéri-e a beruházás.
Miközben Magyarország soha nem látott tempóban építi ki az akkumulátorgyár-kapacitását, a hazai elektromosautó-piac továbbra is messze elmarad a nyugat-európai trendektől.
A szolgáltatók 2024 végére közel 400 ezer töltést regisztráltak, ami egyértelműen jelzi az elektromobilitás hazai fejlődését.
Együttműködési megállapodást írt alá a moldovai Zener Group, a kínai New Energy Technology, valamint a Horizon Auto.
A BMW októbertől kezdi meg az iX3 elektromos modelljének gyártását új debreceni üzemében.
A globális BEV-eladások (Battery Electric Vehicle) 33%-kal emelkedtek 2025 második negyedévében az egy évvel korábbi, azonos időszakhoz képest..
Most az autóipari részvényekkel kapcsolatos befeketési esélyeket Csáti Olivérre és Kövesy Károllyal vettük át.
A tiszta közlekedés irányába haladna Európa, és ennek érdekében „feláldoznák” a belső égésű motorokat, amiket fokozatosan kivezetnének a közlekedésből.
Akár milliókat is képesek szánni egyes cégek az ipari tűzesetek elleni védelemre - de még így is rengeteg a tragikus eset.
A Volkswagen-csoport átértékeli elektromos átállási stratégiáját, az ok pedig igen egyszerű.
Kevés figyelmet fordítanak a vállalatok az elektromos autókat érő balesetek, tűzesetek megelőzésére vagy megfékezésére.
A 30 milliárdos keretösszeg több mint kétharmadát a múlt évben megpályázták, bő felét le is szerződték, közel ötödét már ki is fizették a nyerteseknek.
Fél év alatt közel 300 új engedélyköteles elektromos töltőberendezés létesült országszerte.
Lassulás tapasztalható idén a tisztán elektromos, hibrid és plug-in járművek (EV) iránti globális kereslet növekedésében — derül ki egy új felmérésből.
A beérkezett elektromosautó-igénylések száma a négyezret közelíti, több mint háromezer pályázatról pedig a döntések is megszülettek.
A gyors bővülés időszaka után 2023-ban az elektromos autók értékesítésének növekedése lelassult.
Az E-3008 és az E-5008 minden eddiginél magasabbra emeli a sokoldalúság, az elektromos teljesítmény és a vezetési élmény szintjét.
Csak Máltán volt nagyobb az elektromos autók számának növekedése, mint Magyarországon.
Norvégiában mára több elektromos autó közlekedik az utakon, mint benzinüzemű jármű, ami jelentős mérföldkő az ország elektromos járművek felé tett átállásában.
