Közérdekű pert indított a Pest Vármegyei Főügyészség egy több autómárkát is forgalmazó gépjárműkereskedő ellen.
2023. júliusban az ipari termelés volumene 2,6%-kal csökkent az előző év azonos időszakához mérten.
A járműipar ma jó lehetőségeket kínál, benne dolgozni megnyerő és elismerésre méltó, de a jövővel kapcsolatban sok bizonytalanságot hallani.
Újból aktívan toboroznak a hazai cégek a harmadik negyedévre, de az ország különböző régióit tekintve nagy különbségek tapasztalhatóak.
A hiány állandósul az autó- és gyártóiparban, a kereslet-ingadozás pedig felboríthatja az ellátási láncokat.
A sokáig legesélyesebb Nagy-Britannia a Brexit miatt bukta el a beruházást, Magyarország viszont ideális helyszínnek tűnik.
Az autóipart nagymértékben érinti a zöld és a digitális átállás, amely 7,5 millió munkahelyet biztosít az autógyártásban és az autóipari szolgáltatásokban Európában.
. A megvalósításban komoly szerepet szánnak a vidéki területek városainak és régióinak is. A tervezet részleteiről ezért a Régiók Európai Bizottságát (CoR) kérdezte a HelloVidék.
Meg kellett kezdeni végre a bérfelzárkózást az autóiparban, ezért lehetséges, hogy már a félmilliós bruttó bér is elérhető ebben a szegmensben.
A szakképesítéssel rendelkező emberek nagy része inkább elköltözik külföldre, ezzel nagy űrt hagyva a munkaerőpiacon.
Szükség van a hasonló beruházásokra a munkahelyteremtés és a környezetvédelmi szempontok miatt is - mondta a külügyminiszter a beruházás bejelentésén.
A termelés az év első tíz hónapjában 6,6%-kal nagyobb volt, mint 2021 azonos időszakában.
A begyűrűző energiakrízis vethet véget a magyar autóipari beszállítók növekedésének.
Sokan attól tartanak, hogy újfent multinacionális termelővállalatok leányainál vagy azok beszállítóinak nyújthat segítséget a központi segítség.
Ismét emelték az itthon gyártott Suzukik árát, ezúttal az S-Cross és a Vitara listaára ugrott meg durván.
Idén júniusban 1,5%-kal volt magasabb az ipari termelés mértéke a tavalyi év azonos időszakához képest.
Idén júniusban 1,5%-kal nőtt az ipari termelés az előző év azonos időszakához képest.
Sikerül megvédeni a belső égésű motorokat, amelyekre a magyar és a német autóipar épül.
Új tervvel rukkolt elő az Európai Unió öt tagállama, amelynek célja, hogy öt évvel késleltessék a belsőégésű motorral szerelt új járművek értékesítésének betiltását.
