Küszöbön a benzinárstop újbóli bevezetése? Brutál üzemanyaghiány jöhet, ha tényleg meglépik

Kilenc hónappal ezelőtt, egy késő este megtartott sajtótájékoztatón jelentette be Gulyás Gergely kancelláriaminiszter és Hernádi Zsolt MOL-vezér, hogy a 14 hónapon át tartó benzinárstopnak másnaptól vége van. A 480 forintos literenkénti ár akkor már alig valakire vonatkozott, céges autókra vagy mezőgazdasági gépekre nem is lehetett igénybe venni a nyár vége óta.

Ahogy azt várni is lehetett, a benzin és a gázolaj ára azóta folyamatos emelkedésben van, az autósok életét megkeserítette, hogy a nafta egyre drágább lett. A nemzetközi helyzet miatt az elmúlt hetekben ráadásul ismét komoly emelkedést tapasztalhattunk a kutaknál, ezért a nagypolitika ismét felvette a beavatkozás kérdését a teendők közé - a miniszterelnök is megmlítette, mikor két napja a Parlamentben napirend előtt felszólalt, erről a Pénzcentrum itt számolt be. Szakértőket kérdeztünk arról, hogy jöhet-e újra benzinárstop, illetve milyen más megoldásokra törekednek az iparági szereplők és a kormány - ha egyáltalán vannak ilyenek napirenden.

Nem vezethetik be újra

Tegnap a gazdaságfejlesztési miniszter iparági szereplőkkel találkozott annak érdekében, hogy a kormány egyeztesse az elképzelésit a benzinárral és a nagy emelkedés utáni teendőkkel kapcsolatban. Mint elmondta: a kormány be fog avatkozni, hogy úgy látja, hogy a tranzitdíj miatt megemelkedett benzinárak ezt indokolni fogják, és nem is zárta ki kategorikusan, hogy ez a lépés a benzinárstop újbóli bevezetése lehetne.

EZ IS ÉRDEKELHET

Miről beszél a magyar kormány? Nem a tranzitdíj miatt drágul a benzin, más okai vannak

Nem a tranzitdíj megemelése, inkább a nemzetközi hangulat felelős a benzin és a gázolaj árának melekedéséért.

Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára a Pénzcentrumnak adott gyorselemzésében elmondta, hogy bár a kormány gondolkodik a benzinárstop ismételt bevezetésén, az egyeztetések még tartanak. Azt teljesen kizárta, hogy ők a bevezetést bármilyen szinten támogassák, mint mondta, másféle megközelítésre van szükség, de még nem világos, hogy mi lenne a legjobb mindenkinek.

Az egyeztetésen elhangzott, hogy a kormány valóban gondolkodik a benzinárstop visszaállításán, de további részletekről beszámolni nem tudok. Ami biztos, hogy a Magyar Ásványolaj Szövetség ezt a visszavezetést szeretné elkerülni, és minden erőnkkel azon dolgozunk, hogy ez ne is történjen meg. Olyan megoldásra törekszünk, ami egyszerre jó a gazdaságnak, az olajipari szektornak és a fogyasztóknak is, de még a részleteket ki kell dolgozni. A benzinárral kapcsolatban egyébként most bizakodó vagyok, jelenleg stagnál a 95-ös benzin és a gázolaj ára is - előbbi ugye éppen ma csökkent is kissé - tehát remélem, hogy az árak nem is érik el a következő hetekben vagy hónapokban azt a szintet, ahol a kormánynak újra a benzinárstop bevezetésén kelljen gondolkodnia

- reagált megkeresésünkre a Szövetség főtitkára.

Jöhet a benzinhiány?

Bujdos Eszter, a Holtankoljak.hu ügyvezetője lapunknak azt mondta: nem lát reális esélyt a benzinárstop újbóli bevezetésére. Elismerte ugyanakkor azt is, hogy a stagnálás jó eséllyel szintén nem marad velünk hosszú távon.

Két héten belül benzinhiány lenne abban az esetben, ha a benzinárstopot ismét bevezetnék, mert korábban is így reagáltak az importősök arra, hogy a kormány rögzített árat tartott a benzinnel kapcsolatban. De szerintem a kormány ezt nem fogja bevezetni, már csak azért sem, mert pontosan tisztában van a hátrányokkal. A benzin és a gázolaj ára most stagnál, ami a világpiaci ár csökkenésével is magyarázható, bár abban nem vagyok biztos, hogy ez hosszabb távon így marad

- mondta a Holtankoljak ügyvezetője.

Ugyanakkor a MOL szerint sincs itt nnak az ideje, hogy ismét benzinárstop legyen. Az olajcég ügyvezetője, Bacsa György a Della podcastnak úgy nyilatkozott, hogy a fogyasztók mindenképp megéreznék a negatív hatásokat.

A piaci szereplők és a vásárlók is megszokhatták, hogy a benzinárstop bevezetése a legvégső megoldás, amihez nyúlni fog a kormány. A hatósági áras rendszer fenntartása az ellátásbiztonságot és a stabilitást is veszélyezteti. Az üzemanyagárakt globális folyamatok alakítják, regionális és világpiaci szinten is. A hazai tárolókapacitási rendszer azonban nem bírja el a benzinárstopot, mert felborítja az elltást

- fogalmazott Bacsa György.