Hivatalos, változik a KRESZ Magyarországon: közölték a részleteket, erre készüljenek az autósok

Öt fő témakör mentén indul el a közlekedési szabályrendszer megújítása és az új KRESZ (Közúti Rendelkezések Egységes Szabályozása) kialakítása - közölte az Építési és Közlekedési Minisztérium. Az egyeztetések részleteiről a Pénzcentrum elsők között számolt be.

A Kormány 1091/2024. (IV. 3.) határozatának megfelelően sor kerül

• a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendeletet (KRESZ), valamint a kapcsolódó jogszabályok felülvizsgálatára;
• a közlekedési szabályrendszeren beül a humán tényező – így a képzési, oktatási háttér, és a közlekedési kultúra – fejlesztési lehetőségeinek vizsgálatára;
• a szankciórendszer és a közúti ellenőrzési tevékenység hatékonyabbá tételének vizsgálatára;
• a közútkezelési szabályrendszer felülvizsgálatára; valamint a járművekkel szemben támasztott műszaki elvárások megújítására, az önvezetéssel kapcsolatos technológiák alkalmazási lehetőségeinek kialakítására.

A minisztérium szerint a KRESZ megújítására átfogó tudományos munka és széleskörű társadalmi egyeztetés keretében kerül sor. A tárca, valamint a szakfeladatokat végző KTI Magyar Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézet Nonprofit Kft. az elmúlt másfél évben több mint félszáz közigazgatási, szakmai, érdekképviseleti, tudományos és civil szervezet bevonásával mérte fel a közúti közlekedésben részt vevő hivatásos, vagy civil szereplők elvárásait, gyűjtötte össze a tudományos, szakmai, vagy érdekképviseleti szervezetek javaslatait, valamint azonosította a főbb problémaköröket, amelyek a felülvizsgálat szempontrendszerének alapját képezik.

EZ IS ÉRDEKELHET

Megtudtuk, komoly KRESZ-változás készül Magyarországon: sok eddigi szabályt kukázhatnak

Komoly KRESZ-változásokról zajlik egyeztetés, a cél az, hogy egyszerűsödjenek a szabályok, és kigyomlálják azokat a paragrafusokat, amelyek mára már fölöslegessé váltak.

A közlekedési szabályrendszer megújítása ennek megfelelően nem csupán a KRESZ és a kapcsolódó jogszabályok felülvizsgálatára és módosítására terjed ki. A szakmai és tudományos munka, valamint a társadalmi egyeztetés a több ponton javításra szoruló, bonyolult és idejét múlt szabályrendszer mellett az oktatási, képzési területen, a szabályok betartásában és betartatásában, a közlekedési infrastruktúra sokszor helyi szinten nem egységes kialakításában, valamint a közlekedésben részt vevő járművek műszaki paramétereire vonatkozó követelményekben, és a közlekedésben megjelenő új technológiák, eszközök kezelésében is beavatkozási területeket azonosított

- áll a közleményben. Kiemelték, hogy az öt fő területet, így a KRESZ-ben foglalt magatartási szabályokat, a humán tényezőt, a szankciórendszert, az infrastruktúrát és a járműműszaki feltételrendszert érintően Lázár János, építési és közlekedési miniszter a belügy-, a Miniszterelnökséget vezető, a kultúráért és innovációért felelős, az igazságügyi, valamint a közigazgatási és területfejlesztési miniszter bevonásával

2025. március 31-ig tesz javaslatokat az új szabályozás kialakítására.

Rengeteg jogszabályhoz kell hozzányúlni

A KRESZ átalakításával korábban a Pénzcentrum nemrégiben videóban is foglalkozott, ebben a már említett Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézet ügyvezetője, Mayer András arról beszélt, nem az alapszabályokhoz nyúlnak hozzá, tehát nem a jobbkéz szabály fog megváltozni, nem a tábláknak a képe fog megváltozni.

A szemléletében gondoljuk a változtatást. Olyan struktúrába alakítani, hogy könnyebben értelmezhető legyen, hiszen a könnyebb értelmezhetőség a szabálykövetés alapja

- fogalmazott.

Pető Attila, a Kreszprofesszor néven ismert közlekedési szakember is részt vesz az egyeztetéseken, ő is megerősítette, régi igény, hogy egy mai kornak megfelelő, modern, viszonylag rövid, de mégis információkkal teli jogszabály íródjon, amiből az emberek tudnak közlekedni, a tanárok tudnak tanítani.

Nem egyszerű dolog, főleg azért, mert a KRESZ önmagában is egy jogszabály, de egy csomó kapcsolódó más paragrafus is szükséges ahhoz, hogy tökéletes legyen a KRESZ, amit azért ugyanúgy változtatni kéne. Tehát más jogszabály beszél a jogosítványtípusokról, más az utak forgalomszervezéséről, ezeket mind összhangba kéne hozni

- magyarázta.