Érik az újabb KRESZ-szigorítás Magyarországon: komoly bírságot kaphat, aki erre nem figyel

Lassan nem mehetünk ki úgy egy tetszőleges magyarországi útra vagy forgalmasabb térre, hogy ne lássunk egy adott helyen egyszerre legalább 5-10 olyan magyart, aki ne a hihetetlenül népszerű elektromos roller valamelyik típusával közlekedne. A bérlés mellett egyre több saját gépet is láthatunk: elképesztő méreteket öltött a rollerezés, sokan nem csak kedvtelésből, hanem napi utazásokhoz is télen-nyáron használják.

Most úgy tűnik, hogy végre kész az évek óta kívánatos szabályozás, amely a KRESZ-ben is rögzíti, hogy pontosan milyen szabályok vonatkoznának az e-rollerrel közlekedőkre - erről ma lapunk is beszámolt. A tervek szerint teljesítményalapon választanák ketté a rollereseket: akiknek a gépe 25 km/h-nál többel megy, azokra a segédmotoros kerékpárnál, az ez alatti sevességre képesekre pedig a kerékpárnál megszokott szabályok vonatkoznak majd. Szakértőket kérdeztünk a finisbe érő rendelettervről.

Itt volt az ideje

Lépni kellett az elektromos rollerek szabályozásának terén, mert lassan kezelhetetlen mennyiségű eletromos roller van a magyar utakon - ezt mondta a Pénzcentrum kérdésére Pető Attila közlekedési szakértő. Azt mondja, a betartatással talán lesznek fennakadások, de ha létezik egy szabályozás, akkor legalább a most tapasztalt áldatlan állapotok megszűnhetnek.

Évek óta húzódik már a szabályozás, de nem lehetett tovább várni vele, ugyanis mindannyian tapasztaljuk, hogy egyre több elektromos jármű van az utcákon, utakon. Lépni kellett tovább, és önmagában örvendetes hír, hogy mindjárt készen is van a szabályozás, de az már sokkal érdekesebb kérdés, hogy betartatni hogyan lehet majd. Az az elképzelés önmagában nem rossz, hogy a teljesítményt 25 km/h-nál válasszák ketté, de felmerül például a kérdés, hogy ki fogja ellenőrizni, és hogyan?

Pető Attila rávilágított arra is, hogy valószínűleg azért nem ugyanúgy fognak közlekedni a magyarok elektromos rollerekkel, ahogyan a kerékpárral szoktak. Az mindenesetre hasznos lehetne, ha a rolleren és a kerékpáron egyaránt használnának bukósisakot a sofőrök.

Egy még egyszerűbb példa: a kerékpárok esetében ugye „utánfutóval” is lehet menni, ami egy elektromos rollernél biztosan nem fog eszünkbe jutni. Más kérdés még az is, hogy vajon hány rollerrel közlekedő fogja hordani a bukósisakot, ha segédmotoros kerékpárok szabályai vonatkoznak majd rá? Ha például csak a „sima” kerékpárosok közé sorolják őket, akkor ez nem is lesz kötelező – márpedig azt a hírekből is tudjuk, hogy a rollerekkel is csúnyát lehet esni

- sorolta a szakértő. Arra is kitért, hogy szerinte a rollerek kölcsönzéséből élő cégek nem szenvednek majd versenyhátrányt, hiszen a sebességblokkolót egyetlen perc alatt beteszik madj a járművekbe.

Az a félelem talán nem annyira jogos, hogy az elektromos rollerek megosztásával foglalkozó cégeknek tömegével kell majd kivonulniuk Magyarországról. Igaz ugyan, hogy a kölcsönözhető rollerek is bőven tudnak 25 kilométer per óra feletti sebességet, de szerintem nem tart sokáig egy sebességblokkolót tenni a járművekbe, innentől pedig a bérlőkre is a kerékpáros szabályok vonatkoznak majd.

Részeg rollerezők mindenütt?

Kimondottan örömtelinek tartja a rollerek szabályozásának célegyenesbe érést Borbély Zoltán közlekedési szakjogász is. Lapunkkal azonban a félelmeit is megosztotta, és amint mindjárt láthatjuk, ezuek egyáltalán nem alaptalanok a híreket figyelve.

Réges-régen be kellett volna vezetni valamilyen szabályozást, és örömteli, hogy a Nyugat-Európában már régen működő szabályozási rendszert követték a magyar politikában is, ami az elektromos rollerek helyzetét illeti. Én ráadásul úgy tudom, hogy a kölcsönözhető rollerek esetében már régen beépítették azt a sebességblokkolót, ami lehetővé teszi azt, hogy 25 kilométernél lassabban menjen a bérlő, vagyis a cégek sem szenvednek majd emiatt hátrányt. Van azonban egy sokkal érdekesebb vonatkozása a dolognak: ha ki lesz mondva, hogy az elektromos rollerek adott teljesítmény alatt sima kerékpárnak minősülnek és az ott megszokott és használt szabályok vonatkoznak rá, akkor ezeket lehet alkoholos befolyásoltság alatt is vezetni

- osztotta meg a Pénzcentrummal gondolatait Borbély Zoltán. A rollerekről, használatukról és árukról nemrég lapunk is írt, ezt a cikket itt olvashatod el újra:

EZ IS ÉRDEKELHET

Zsákszám veszik a magyarok ezeket az e-rollereket: durvul a drágulás, ennyit kérnek egy darabért

Felnőttek számára 100-110 ezer forintnál kezdődik nagyjából a belépő árkategóriájú elektromos roller, ennél azonban általában drágábban vásárolnak rollert a magyarok.