A kötelező felelősségbiztosítási átlagdíjak visszafogottan, 3 százalékkal nőttek az idén az első kilenc hónapban.
Október 18-án jár le a határidő, ameddig több ezer magyar vállalatnak be kell vezetnie a NIS2 által előírt védelmi intézkedéseket.
Ha úgy érzed, biztos lábakon áll az autókkal kapcsolatos tudásod, itt az ideje, hogy vizsgáztasd magad: válaszold meg mai kérdéseinket, mi kíváncsi vagyunk rá, hányat tudsz!
Egyre többen választják a nyugdíjbiztosítási szerződéseket öngondoskodási célra.
Az autósok fele egyösszegben fizeti az éves díjat, a készpénzes fizetés aránya 5 százalékra esett.
A kgfb-vel rendelkező magyarok csaknem háromnegyede akkor is biztosítást vált, ha évente néhány ezer forintot megspórolhat.
A globális felmelegedés hatására egyre gyakoribbá válnak a gyorsan erősödő hurrikánok.
Itt van az ősz, itt van újra, de a nyár elmúlása egyre kevésbé jelenti a külföldi utazások végét is.
Számottevően csökkenő mértékben, de jó eséllyel jövőre is fennmarad a biztosítási szereplőket terhelő extraprofitadó.
Ha időben elkezd gondoskodni önmagáról, azzal biztosíthatja az időskori megélhetését.
Évente 7-8 ezer nagyvadat ütnek el Magyarországon, a károk megelőzése érdekében ebben az időszakban mindenképpen indokolt a fokozott elővigyázatosság.
Jelentősen megnövelik a szeptemberi viharkárok a biztosítók idei kifizetéseit.
A szeptember 13-16 közötti viharok nyomán több, mint nyolcezer kárbejelentés érkezett a biztosítókhoz.
Nem biztosíthatóak az ártéren fekvő ingatlanok, bár az árvíz ellen néhány biztosító kínál termékeket, amivel minimalizálhatjuk a károkat.
Az árvíz miatt az egyik biztosítónál szeptember második hetében 42 százalékkal több lakásbiztosítást kötöttek, mint a hónap első nyolc napjában.
Arra keressük a választ, hogy olvasóink az állami nyugdíjat milyen egyéb megtakarításokkal tervezik kiegészíteni.
Tavaly március óta átlagosan 24 százalékkal, ezen belül Budapesten 28 százalékkal nőtt az ingatlanok egy négyzetméterére jutó biztosítási összege.
A még nem nyugdíjas korosztály tagjai 97 éves korukig szeretnének élni, ám csak 79 évet tartanak reálisnak. Ez még mindig magasabb a korosztály számára várható élettartamnál.
Csak akkor nem jár kártérítés, ha a késést a vasúti üzemmel össze nem függő rendkívüli körülmények – például szélsőséges időjárási körülmények okozzák.
Ha a 2013-as utolsó nagy hazai árvizet vesszük alapul, és az akkoriban keletkezett károkat, akkor a 2024-es áradástól sem számíthatunk semmi jóra.
